26   августа (8 сентября по старому стилю) 1914 года, под городком Жовквой,   возле столицы Галиции - Львова, известным Российским авиатором Петром   Нестеровым, был осуществлен первый в мире воздушный таран. На своем   Моране он таранил Австрийский Альбатрос и сам погиб при таране. За этот   подвиг штабс-капитан Петр Нестеров был награжден- Орденом Святого Георгия Победоносца.

     После   гибели Нестерова Император Вильгельм II издал указ, в котором   говорилось: "Я желаю, чтобы мои авиаторы демонстрировали искусство боя   так же, как это делают россияне..."
   Примеру   Нестерова следовали многие военлеты РККА. И в Китае, и в Испании, и на   Халкин-Голе. А когда через 27 лет началась Великая Отечественная  Война,  то по количеству таранов Советские летчики превзошли всех  пилотов  воюющих сторон. Только 22 июня 1941 года , девятнадцать героев  таранили  самолеты Люфтваффе, своими краснозвездными машинами.  Посмотрите  статистику таранов в утро этого рокового дня...
4.15  Младший лейтенант Д.В. Кокорев на своем Миг-3, таранил Дорнье-215
4.25  Старший лейтенант И.И. Иванов на И-16 таранил НЕ-111
5.00  Старший лейтенант А.И. Мокляк таранил итальянский бомбардировщик Савойя-Маркетти-79в, на И-16
5.15 Младший лейтенант Л.Г. Бутелин на И-153 протаранил Юнкерс-88.
5.20  Лейтенант С.М. Гудимов на И-16 совершил таран в НЕ-111
6.00 Неизвестный герой, возле села Выгода в окрестностях Белостока,  на И-153 таранил Ме-109 и погиб.
6.05 Лейтенант Т.С. Малиенко на бомбардировщике СБ таранил немецкий Ю-88
6.30 Лейтенант В.С. Лобода выручая товарища, таранил на своем И-16, вражеский Ме-109.
7.00 Капитан А.С. Протасов, на бомбардировщике СБ таранил, тяжелый истребитель Ме-110 
8-30 Младший лейтенант Е.М. Панфилов, на МИГ-3 таранил Ме-109.
10.00 Лейтенант П.С. Рябцев на И-153 таранил Ме-109.
 
10.30 Старший политрук Данилов А.С на своем И-153 таранил Ме-110.
11.00 Лейтенант Пачин А.И. на И-153 совершил таран и сбил Ю-87.
12.00 Лейтенант И.И. Ковтун на И-16 таранил Ю-88.
13.00 Старший лейтенант Кузьмин П.А. таранил своим И-153, Ме-109.
 
Больше всего таранов было совершено в июле 1941 года. В том жарком месяце войны, таран был совершен 56 раз.
     А   всего за время войны, Советские летчики совершили более шестисот   таранов. Таких массовых примеров героизма, не было ни в одной авиации   мира. 
    Про   Камикадзе тут говорить не хочу, ибо пусть это очень мной уважаемые  люди  и настоящие Солдаты, но это совсем другое. Одно дело, когда таран   совершается в пылу боя, по бесшабашной удали и верности долгу, а другое   дело, когда таран является заранее спланированной боевой операцией и   выполняется по приказу.
    Японцы   также применяли таран в воздушном бою, но даже реже чем немцы. Немцы   кстати применяли таран, только на Западном фронте. На Восточном фронте   командование Люфтваффе, даже запретило секретным циркуляром своим   летчикам, приближаться в бою к Советским самолетом ближе чем на сто   метров, из за склонности Русских к тарану. Известно два или три случаю   невыхода немецких пилотов из лобовых, и пара случаев столкновений с уже   сбитыми машинами, но все это не задокументировано. Но немцы, не были бы   немцами, если бы не попытались упорядочить даже таран. 
  В начале 1945 года оберст  Ханс-Иоахим  Херманн по прозвищу "Хайо",  разработал   идею массовых таранных атак против армад бомбардировщиков союзников.   Фюрер одобрил эту идею и под руководством оберста, была организована   секретная школа для подготовки камикадзе фюрера - учебные курсы "Эльба""Schulungslehrgang Elba".   Первый вылет группы "Эльба", был запланирован на 7 апреля 1945 года в   районе Магдебурга. В атаке приняли участие только 120 "мессершмиттов".   Параллельно ведомство Геббельса, с разрешения Рейхсмаршала Геринга,   применило психологическое оружие. После взлёта, пилоты с изумлением   услышали в наушниках музыку Вагнера и проникновенный женский голос   напоминающий о тысячах мирных граждан погибших под англо-американскими   бомбежками, а перед выходом на цель, зазвучал на бесконечном повторе,   "Полет Валькирий". Так что не Френсис Коппола первым придумал авиа-атаку   под эту непростую музыку старика Рихарда.
    Всего в этот день, немцы смогли произвести 24 тарана. Было сбито восемь Флаингфортрессов, остальные  жертвы таранов таки дотянули до своих баз, на честном слове и на одном крыле, как говориться.  А   из немецких истребителей, вернулись назад меньше половины. Причем   основные потери они понесли от огня бортовых стрелков, когда пытались   прорваться к "Летающим крепостям", немцам повезло нарваться на   модификацию бомбёров В-17 Г, а там все-таки аж 13 тяжелых пулеметов   калибром 12,7 мм.  Так навсегда закончился проект "Эльба". 
   
            Ниже   я представляю статистику марок самолетов совершавших тараны во время   Второй Мировой войны. Статистика дана по СССР, Германии, Японии,   Болгарии и Греции.
  Да,   да. Болгарии. Когда Англо-американская авиация стала бомбить Софию, то   свою столицу, на подаренных фюрером Мессершмиттах защищали Болгарские   летчики и дважды таранили вражеские бомбардировщики. Кстати, во время   этих бомбежек пострадало несколько храмов. 
  На   всякий случай (а случай бывает всякий), официально заявляю, что   символика, коммунистов, фашистов и капиталистов, нанесенная на крылья и   фюзеляжи самолетов изображенных на иллюстрациях, ни в коем случае не   является пропагандой данных политических течений и идеологий. Это просто   дань Исторической истине.
 








Список использованной литературы:

Абрамов А.С. Двенадцать таранов. - Свердловск: Средне-Уральское кн. изд., 1970. 
Асы второй мировой войны, сост. Н.Крюков, Минск, 1997
Бессмертные подвиги. - М.: Воениздат, 1980. 
Важин Ф.А. Воздушный таран. - 2-е изд., пер. и доп. - М.: Воениздат, 1962. 
Викентий Карпович На "Ишаках" и "МиГах"! 1
Военная авиация Второй мировой войны. Лондон, 1980.
Герой воздушных таранов. - М., 1980. 
Жирохов М., Котлобовский А. "Иду на таран!" Последний довод "сталинских соколов". - М.: "Яуза", "Эксмо", 2007. 
Жукова Л.Н. Выбираю таран. - М.: "Молодая гвардия", 1985. 
Иду на таран. - Волгоград: Нижне-Волж. кн. изд., 1978. 
Иноземцев И.Г. Воздушные тараны в небе Ленинграда. - Л.: "Знание", 1970. 
Иноземцев И.Г. Тараны в северном небе. - М.: Воениздат, 1981. 
История авиации. - Лондон 1973. 
К.Типпельскирх, История Второй Мировой войны, т.2, С-Петербург, 1994
На грани возможного. - 2-е изд., испр. и доп. - М.: "Лимб", 1993. 
Н.Бодрихин, Сталинские соколы, Москва, 1997
Толстой А.Н. Таран // Военная публицистика. - М.: Воениздат, 1984. 
Ф.Шерман, Война на Тихом океане, С-Петербург, 1999
Шингарёв С.И. Иду на таран. - Тула: Приокское кн. изд., 1966. 
Шипуля Л. Четыре тарана в небе. - Минск, 1982. 
Военно-исторический журнал
Журнал "Авиамастер"
Журнал "Авиация и время"
Журнал "История авиации"
Air Aces of the 1914-1918 War, edited by B.Robertson, London, 1959