102. юрий ? n2011/03/18 11:10
[ответить]
>>90.Рыбаков Артём Олегович
>>>86.юрий ? n
>> Кортеж по условиям , созданным ГГ в тылу группы Центр совсем не впечатляет.И папа Мюллер ещё наверняка скажет своё веское слово по этому поводу.Что касается скорости танков , то , помнится(это не я такой старый - у Св. вроде бы читал) , при испытании Т-3 в Кубинке он давал около 70 км/час и опережал Т-34 по шоссе.
>А ничего, что Гейдрих ещё в 42-ом с одним охранником в кабриолете ездил?
>И почему Сталин на дачу на БТ не ездил, ведь этот танк и 95 км/ч может выдать?
>Ответ прост - нецелесообразно.
>А расстояние от Барановичей до Минска (если ехать через Слуцк, а не Дзержинск, где злые партизанен шалят), чуть более 200 километров.
>У "Ханомага" запас хода побольше - около 300 км.
>И ещё такой момент - что может сделать танк, чего не сделает рота солдат?
Ключевое слово - целесообразно.Вокруг сталинской дачи не бегали круглые сутки диверсы , партизаны , группа "Странник" и т.д.Когда читаешь какие -нибудь партизанские хроники , обязательно при проводке более-менее значимых для фрицев колонн присутствует какая-то бронетехника.Почему Гиммлер её не взял? Возможно по той же причине , что и Гейдрих в 1942г.Кончилось для обоих одинаково , выходит.Возможно наряд б/техники был запланирован с какой-то танковой дивизии , которую на днях отправили на фронт и Гиммлер не захотел ждать замену, возможны и другие причины.
Запас хода не критичен и решается наличием в колонне бензовоза.
Что может танк в данном случае ? Он более устойчив к минно-взрывным мероприятиям , не говоря о стрелковом оружии и одно его присутствие отпугнёт слабых противников.А ГГ заставило бы заложить фугас , расчитанный на танк.Поэтому вряд ли присутствие танка/ов заставило бы отказаться от акции.
Испытывался танк Т-3 , захваченный во время польского похода 1939г.
Вот спасибочки!А то Борис Громов совсем про проду забыл,да и Колентьев продами не радует.Дзинштейн своего ЕОЧ закончил,Док в ТТХ стрелковки ударился.Один Круз порадовал продолжением Тьмы,да и Сергеев за 4-ю книгу взялся.У него то же кстати попаданцы в ВОВ-но с подвыподвертом : )
100. (horntvf@mail.ru) 2011/03/17 21:04
[ответить]
>>99.kolokola
>Наповал!
>Просто что нашёл -то и написал.Когда сегодня рассказал знакомому, про то что в Германии в то время были "лимузины" которые такую скорость развивали -он тихо выпал в осадок. ; )
>>А продолжение когда намечается?А то вроде давно грозились....
Мне легче - всёж-таки на 4 языках читаю и потому материалы для меня более доступны... К примеру, тот самый "Календарь-ежедневник рейхсфюрера" лежал у нас в архивах, но никем не переводился и издан только на немецком. (Хотя он-то у меня как раз "Читаю со словарём, говорю с переводчиком" ;-))
А продолжение завтра выложу
99. kolokola (kolokola2@rambler.ru) 2011/03/17 20:56
[ответить]
>>97.Рыбаков Артём Олегович
>Построено всего 5 машин с такими моторами"
Наповал!
Просто что нашёл -то и написал.Когда сегодня рассказал знакомому, про то что в Германии в то время были "лимузины" которые такую скорость развивали -он тихо выпал в осадок. ; )
А продолжение когда намечается?А то вроде давно грозились....
98. Старый Соболь2011/03/17 15:26
[ответить]
Эх, Артем Олегович!
И дались Вам эти попаданцы! Их уже и так стало как собак нерезаных!
А там на сопках Маньчжурии гаолян без авторской руки чахнет!!!
:-(
97. (horntvf@mail.ru) 2011/03/17 12:21
[ответить]
>>96.kolokola
>>>95.Рыбаков Артём Олегович
>>Вес в бронированном варианте - 5700. Максималка - 180 км/ч.
>
>Ну если верить ссылке которую я дал раньше-НЕбронированный-170 км/ч,а вот бронированная версия всего 80.Масса в зависимости от вариантов-от 4200 до 5400 кг.
Картинки
Power plant and drive train in perfection
The power plant was unchanged as regards fundamental dimensions, but featured a number of modifications, as documented by the new engine code M 150.
The crankcase was now completely made of light alloy, the exhaust valves were sodium-cooled, ignition control was automatic, and the water pump was rigidly driven by the oil pump shaft. Three geared oil pumps quite effectively ensured forced-feed lubrication.
Even the engine was exquisitely finished. Cylinder block and accessories housings were enameled black; brass lines and the fan were chrome-plated; light-alloy elements featured a polished hammertone finish.
The supercharger, now standard, featured higher efficiency and was engaged with the accelerator pedal, as usual. In naturally aspirated mode, the engine, with a compression ratio of 6.1:1, now developed 155 hp, with supercharger 230 hp. Torque rose to 47 mkg at 1900 rpm and 56 mkg at 2000 rpm, respectively. The top speed was 170 km/h.The all-synchromesh four-speed gearbox was complemented by a remote gear, installed in the differential case, which could be additionally engaged at any speed. Inconvenient to use and unnecessary to boost performance, this configuration was replaced in 1939 by a five-speed gearbox whose fifth gear functioned as an overdrive. Power transfer was effected by a stronger single-plate disc clutch.
For special purposes, there was an engine with a compression ratio of 7.2:1, two double-barrel updraft carburetors and two superchargers. The power output: 160 hp in naturally aspirated mode, 400 hp with both superchargers engaged, in each case at 3600 rpm. Top speed ranged from 180 to 200 km/h.
However, only five cars with this variant were ever built.
Перевод последнего абзаца.
"Для специальных версий машины существовал вариант двигателя с компрессии 7,2, двумя двухкамерными карбюраторами и 2 компрессорами. В режиме атмосферного мотора мощность - 160 л.с, а при наддуве обоими компрессорами - 400 л.с. (при 3600 оборотах). Максимальная скорость в диапазоне от 180 до 200 км/ч.
Построено всего 5 машин с такими моторами"
Ну если верить ссылке которую я дал раньше-НЕбронированный-170 км/ч,а вот бронированная версия всего 80.Масса в зависимости от вариантов-от 4200 до 5400 кг.
95. (horntvf@mail.ru) 2011/03/17 08:45
[ответить]
>>92.skipper
>Ув. Артём Олегович! Тут все спорят про танки. А у меня другой немного вопрос: у Гитлера и его бомонда (Гиммлера, Геббельса, Бормана и т.д.) были бронированные автомобили или нет? А то у Сталина был бронеавтомобиль. Я даже передачу видел (Кремль-9, вед. Алексей Пиманов).
У верхушки Рейха был Der Grosse Mersedes он же фюрермобиль - Mersedes 770K Бронированный, считавшийся самым мощным серийным легковым авто того времени - 400 л.с. (с компрессором). Вес в бронированном варианте - 5700. Максималка - 180 км/ч.