Аннотация: После долгого допроса в комиссарии задержанный, наконец, признался, что общался с немецкой подводной лодкой, получившей повреждение.
Окончание.
27 июля 1945 года Рикардо Монтеро, агент (рядовой) полиции города Некочеа, что расположен в восьмидесяти километрах к югу от Мар дель Платы, находился в своём доме, отдыхая после дежурства. В шесть часов вечера к нему на велосипеде приехал капрал.
- Монтеро, комиссар приказал всем срочно прибыть в комиссарию (отдел внутренних дел), - объявил он и поехал дальше.
К семи часам вечера в комиссарии Некочеи собрался весь личный состав. Комиссар (начальник отдела внутренних дел) Луис Марьотти объявил:
- Поступила информация от местных жителей, что в трёх километрах южнее города они видели подводную лодку серого цвета. Она находилась на поверхности. Есть предположения, что стояла на якоре. Субмарина немецкая. Я уверен, что готовится высадка на берег. Приказываю срочно начать прочёсывание местности в этом районе.
Была уже глубокая ночь, когда полицейские увидели световые сигналы, подававшиеся с моря в сторону берега. С пустынного пляжа кто-то отвечал.
- Азбука Морзе! - прошептал Монтеро своим напарникам по поисковой группе.
Через двадцать минут они задержали мужчину лет сорока, который подавал световые знаки большим фонарём. При выяснении его личности оказалось, что это был аргентинец немецкого происхождения, поселившийся в Некочее несколько лет назад. Это человек вёл скромный образ жизни. Собирал на берегу ракушки, коряги и делал из них сувениры, которые продавал затем приезжим.
После долгого допроса в комиссарии задержанный, наконец, признался, что общался с немецкой подводной лодкой, получившей повреждение.
Ранним утром 28 июля к месту, где накануне производился обмен световыми сигналами, прибыл лично комиссар Марьотти с шестью полицейскими. Среди них находился и рядовой Монтеро (спустя много лет он станет единственным, кто расскажет об этих странных событиях).
Ровный песчаный пляж был разворочен. Ямы от колёс буксовавших машин, следы обуви десятков людей... Марьотти принялся внимательно всё рассматривать, вслух высказывая свои соображения:
- Смотрите! Ящики волокли. Тяжёлые, очевидно, были. Смотри, какой след от них глубокий. Почти траншея! А здесь вот их поднимали на грузовики. Видите? А грузовиков было около десятка, я думаю. Вот здесь один застрял в песке... Его толкали.... А вот и кусок доски от ящика!
- Все за мной! - вдруг приказал комиссар.
Марьотти со своими подчинёнными шли по грунтовой дороге. Все видели, что многочисленные грузовики совсем недавно оставили здесь глубокую колею. Вскоре подошли к эстансии "Моромар". Её хозяевами были немцы, имевшие тесные контакты с аргентинскими политиками и промышленниками. Миновали настежь открытые ворота и углубились в глубь эстансии. Прошли километра два и увидели высокого старика, стоящего посередине дороги.
- Вы кто такие и что здесь делаете? - угрожающе спросил он по-испански с сильным акцентом.
- Я начальник полиции Некочеи Луис Марьотти. Мы преследуем преступников, незаконно высадившихся на побережье, - объяснил комиссар.
- Здесь преступников нет! - отрезал старик.
- Но следы гружёных грузовиков от берега ведут прямо сюда, - начиная раздражаться, сказал Марьотти.
- Это частное владение. Убирайтесь прочь, - потребовал хозяин эстансии.
- Согласно закону, я имею право входить... - начал было объяснять комиссар.
- Без разрешения судьи, которого у вас естественно нет, вы не имеете никакого права нарушать частную собственность! - грубо оборвал его старик.
- За мной ! - дал команду Марьотти полицейским.
Но не успели они сделать и двух шагов, как за спиной хозяина "Моромара" появились четыре высоких блондина в серой униформе без погон. В руках у них были автоматы.
Полицейские в нерешительности остановились.
- Ещё шаг - и мои ребята стреляют на поражение, - предупредил старик.
- Возвращаемся в Никочею! - приказал комиссар своим подчинённым.
Из своего кабинета Марьотти связался с начальником полиции провинции Буэнос-Айрес и доложил тому о происшедшем.
- Жди моих указаний! Я сейчас тебе перезвоню, - пообещал начальник полиции провинции.
Прошёл час. Второй... Марьотти, нервничая, курил одну сигарету за другой, не отрывая взгляда от телефона...
Наконец, раздался звонок. Комиссар рывком поднял трубку и услышал раздражённый голос начальника полиции провинции Буэнос-Айрес:
- Марьотти, вместо того, чтобы поддерживать порядок на улицах Некочеи, ты незаконно врываешься в частные владения...
- Господин Генеральный комиссар, я же преследовал... - хотел оправдаться ошеломлённый услышанным Марьотти.
- Не перебивай меня! Сегодня ты со своими бестолковыми подчинёнными совершил тяжкое уголовное преступление: нарушил права частной собственности. С тобой я позже буду разбираться. А сейчас слушай мой приказ:
1. Задержанного немца, который занимается в Некочее кустарным промыслом, освободить немедленно! Оснований для его задержания я не вижу. Обязательно извинитесь перед ним!
2. Всё, что ты и твои подчинённые видели сегодня на берегу, - забыть! Никогда и ни при каких обстоятельствах никому об этом не рассказывать!
3. Полиция должна заниматься своей непосредственной работой! Вот и займись!
Тебе ясно, Марьотти?
- Так точно, господин Генеральный комиссар! - ответил ошеломлённый Марьотти .
- От точного выполнения этого приказа зависит твоя дальнейшая карьера, - вместо прощания добавил начальник полиции провинции Буэнос-Айрес и положил трубку.
Марьотти немедленно собрал всех полицейских комиссарии Некочеи и очень жёстко предупредил их:
- Недавняя история, связанная с немецкой подводной лодкой, с которой была произведена высадка людей в нашем районе, всем вам попросту приснилась! Кто не согласен - будет уволен без права пенсии! Кто будет разговаривать на эту тему - сядет в тюрьму! Вопросы?
Вопросов не было!
Солнечным утром (было около 10 часов по местному времени) 17 августа 1945 года в порт Мар дель Плата медленно входила огромная ржавая подводная лодка, сопровождаемая патрульным катером Береговой охраны Аргентины. Экипажи грузовых судов, рыбаки маленьких сейнеров и просто случайно оказавшиеся на берегу зеваки с ужасом смотрели на флаг, развевающийся на боевой рубке субмарины. Это была чёрная свастика на красном фоне!
Дежурный офицер по военно-морской базе ещё в 9.00 получил сообщение от патрульного катера, что в восьми милях от берега им была обнаружена немецкая подводная лодка, следующая в надводном положении в Мар дель Плату для сдачи аргентинским властям.
- Скорее всего, это та самая субмарина, о которой нас предупреждали ещё в прошлом месяце, - подумал дежурный офицер.
Подводная лодка имела бортовой номер U-977. Была оборудована шнорхелем, позволявшим ей передвигаться под водой, используя дизельные двигатели. На борту находилось тридцать человек команды под командованием двадцатичетырёхлетнего обер-лейтенанта Хейнца Шоффера.
Аргентинские офицеры военно-морской базы Мар дель Платы, поднявшиеся на борт U-977 для её тщательного досмотра, прикрывали свои лица носовыми платками. В отсеках невозможно было дышать от куч разлагающегося бытового мусора и нечистот, выливающихся из забитых унитазов. В машинном отделении повсюду валялись груды окурков...
После тщательного досмотра U-977 был составлен акт. В нём особо отмечалось отсутствие торпед в торпедных аппаратах, палубной пушки, зенитных пулемётов и какой-либо документации. В отличие от своего коллеги, командира U-530 Отто Вермута, обер-лейтенант Шоффер не имел даже списка своих подчинённых!
В то же время на борту находились большие запасы продуктов питания, а в танке пять тонн горючего. На шнорхеле была закреплена большая антенна очень мощного радара.
Все тридцать человек команды U-977 были размещены на крейсере "Хенераль Бельграно", где их подвергли интенсивным многодневным допросам.
Результаты следствия до сегодняшнего дня хранятся в архиве ВМФ Аргентины под грифом "секретно".
Исключением являются показания командира U-977 обер-лейтенанта Шоффера. Они были настолько нереальны, что информация, содержащаяся в них, вскоре попала на страницы местных газет и ж журналов.
О чём же сообщил аргентинским следователям Хейнц Шоффер? Его показания можно разделить на две части.
Первая - фантастическая.
Вторая - современная сказка о гитлеровском "Синдбаде Мореходе".
Итак, в первой - командир U-977 обер-лейтенант Шоффер рассказал, что U-977 вышла из базы немецких подводных лодок Kristiansud Sud (Норвегия) 2 мая 1945 года в Северное море с целью осуществления патрульной службы. Для её выхода потребовалось личное вмешательство адмирала Деница, чтобы подводную лодку заправили ста двадцатью тоннами горючего и продуктами питания на четыре недели.
Исход войны был уже решён. Третий рейх агонизировал... Советские войска заканчивали ликвидацию немецких частей в Берлине. Но командир эскадры, провожая U-977 в поход, уверенно заявил построившимся перед ним членам команды:
- Мы будем сражаться до последнего человека! Никогда Германия не капитулирует!
Два дня спустя после выхода U-977 при невыясненных обстоятельствах потеряла перископ. Без этого важнейшего навигационного прибора подводная лодка стала "слепой" и должна была вернуться на базу. Но Шоффер, ставший командиром лодки в декабре 1944 года, считал себя опытнейшим судоводителем и решил продолжать патрулирование.
Вторая часть показаний. В ней гитлеровский "Синдбад Мореход" рассказал, что
9 мая он по радио услышал о безоговорочной капитуляции Германии и приказ Деница о сдаче странам-победительницам. И тогда командир U-977 на общем собрании команды объяснил своим подчинённым, что у них было три варианта действий:
1. Поднять белый флаг и сдаться.
2. Потопить подводную лодку и разбежаться в разные стороны.
3. Идти в Аргентину и сдаться на милость местных властей.
- Правительство этой страны всегда испытывало большую симпатию к нам, немцам. На протяжении всей войны оно также оказывало нам негласную помощь. Кроме того, в Аргентине у меня много очень хороших друзей. А у нашего суб-офицера, моториста, там живут близкие родственники, - сказал Шоффер на собрании.
Предложение командира было поставлено на голосование. Из сорока восьми человек тридцать выбрали идти в Аргентину. Восемнадцать - решили вернуться на родину в Германию.
Шоффер взял курс на Норвегию, что являлось верным самоубийством. Кругом патрулировали надводные и подводные корабли США и Великобритании, а воздухе также "висела" их авиация.
Подойдя ночью к скалистым берегам Норвегии, подводная лодка высадила восемнадцать человек и затем взяла курс на юг.
Без перископа и навигационных карт Шоффер провёл U-977 от западных норвежских берегов до берегов туманного Альбиона. Здесь подводная лодка с огромной антенной на шнорхеле, видимой издалека, прошла вдоль побережья Англии в непосредственной близости от военно-морской базой Scapa Flow и взяла курс на западное побережье Ирландии. Пройдя его, стала спускаться на юг.
Через 66 дней похода, в погруженном состоянии (рекорд той эпохи, подошли к Кабо Верде. Здесь Шоффер приказал всплыть. Теперь ночью шли в надводном положении, а днём - под водой.
24 июля пересекли Экватор. Несмотря на грозящую опасность быть обнаруженными кораблями или авиацией союзников, командир U-977 приказал всплыть. Был жаркий день, и команда весело отметила праздник Нептуна!
От бразильского архипелага Fernando de Noronha подводная лодка днём и ночью шла в надводном положении. 17 августа обер-лейтенант Шоффер без навигационных карт привёл свою подводную лодку без перископа в Мар дель Плату.
Командование ВМС Аргентины хотело пополнить свой подводный флот двумя сдавшимися им современными немецкими субмаринами. Но тут вмешалось правительство США. В категоричной форме оно потребовало передать ему U-530 и U-977 вместе со всеми подводниками. Дипломатическое давление было настолько сильным, что аргентинские власти выполнили все требования правительства США.
В 1946 году личный состав команд двух немецких подводных лодок был вывезен в США транспортными самолётами этой страны. Подводные лодки пошли туда же своим ходом с американскими подводниками на борту.
С каждым членом U-530 и U-977 американские следователи работали долго и индивидуально. Все материалы этого расследования до сих пор являются национальным секретом США. За исключением показаний обер-лейтенанта Хейнца Шоффера.
Бывший командир U-977 в начале пятидесятых годов получил разрешение властей США вернуться на родину. Но вместо любимой Германии он приехал в Аргентину, где до середины шестидесятых годов работал капитаном судов торгового флота. В 1955 году им же была написана книга "Секрет U-977", в которой он повторяет только то, что рассказал на следствии офицерам аргентинского ВМФ.
На протяжении тридцати лет после окончания Второй мировой войны в местечке, называемом Caleta de Los Loros, что находится в заливе San Matias на юге Аргентины, во время сильных отливов обнажались ржавые корпуса двух немецких подводных лодок. Ходили слухи, что они были затоплены своими же моряками после высадки на берег доставленных сюда людей и грузов в июне 1945 года.
Десятки свидетелей показывали точное местонахождение этих подводных лодок. На глубине пятнадцати метров в километре от берега и на расстоянии пятидесяти метров друг от друга... Некоторые даже сделали фотографии ржавых корпусов...
Показания и рассказы всех свидетелей сходились до самых мелочей. В октябре 1975 г. знаменитый Жак Ив Кусто организовал экспедицию в этих местах с целью поиска затопленных подводных лодок. Но ничего не обнаружил.
В августе-сентябре 1997 года ВМФ Аргентины провёл в этих местах тщательный поиск затопленных в 1945 году немецких подводных лодок. Применялись самые современные технологии с участием авиации и надводных кораблей. Работали десятки высокопрофессиональных водолазов. Дорогостоящая экспедиция получила название "Операция Калипсо". Результаты этой экспедиции сразу же были засекречены.
В 2006 г., отвечая на депутатский запрос о результатах, полученных в ходе поиска двух немецких затопленных подводных лодок, министр обороны Аргентины Нильда Гарре заявила, что "ничего похожего на подводные лодки обнаружено не было".
В последующие годы журналисты требовали разрешить им доступ ко всей информации, связанной с экспедицией "Операция Калипсо".
В марте 2009 года Министерство обороны Аргентины объявило: "Архивы по "Операции Калипсо" считать военным секретом и запретить доступ к ним".
В немецком городе Киле, в Мемориальном музее немецкого подводного флота, висит карта мира. На ней крестами отмечены места, где навечно остались лежать подводные лодки Германии. На местечке Caleta de Los Loros в заливе San Matias стоит огромный красный крест.
Совсем недавно были рассекречены и преданы широкой гласности материалы по участию немецкой подводной лодки U-530 в сверхсекретной операции в июне 1944 года. Вторым офицером на ней в то время был Отто Вермут.
U-530 встретилась в Атлантике у берегов Бразилии с японской подводной лодкой I-52. Немцы передали японцам современнейший мощный радар, который позволил бы им дойти до французского порта Лориент. Там I-52 должна была выгрузить стратегические материалы для Германии: 54 тонны резины и олова, 3 тонны хинина, 2.88 тонн опия, молибден, магнезий, а также две тонны золота в слитках для японского посольства в Берлине.
23 июня радар был вручён японцам. Также на субмарину I-52 перешли три немецких специалиста по его обслуживанию. На пути к берегам Франции японская подводная лодка была атакована авиацией США и потоплена.
Исследователь тем "Нацистские преступники в Аргентине", "Нацистское золото в Аргентине" известный аргентинский историк и журналист Хорхе Камарасса в своих многочисленных книгах и статьях утверждает, что с января 1945 года гитлеровские подводные лодки приняли участие в успешно осуществленной операции по вывозу из агонизирующей Германии высокопоставленных лиц Третьего Рейха и особо ценных грузов.
Сдача U-530 и U-977 аргентинским властям в Мар дель Пляте являлось прикрытием этой операции.
В 2020 году США рассекретят все архивы, связанные с двумя этими подводными лодками. Тогда, может быть, мы и узнаем правду или хотя бы часть правды этой страницы истории Второй мировой войны.
На фотографии: U-977 в Мар дель Пляте. 17 августа 1945 года.
Литература, использованная для написания этой статьи:
1. Revista "Todo es historia" 72 abril 1973.
2. Revista "Todo es historia" 516 julio 2010
3. Holger M.Meding "La ruta de los nazis en tiempos de Peron". Emece.