ТОМ Х (в распечатке и Х11 - в компе. Несколько предыдущих томов мною были объеденены в другой последовательности).
Глава LХV. Авиакатастрофы 1
Глава LХV1. Смерть космонавтов 19
Глава LХV11. "Тихие убийцы": химические катастрофы, отравления
Глава LХV111. Инструкция предосторожностей от газовых атак и отравляющих веществ. 20
Глава L1Х. Смерть, вызванная ядерными взрывами. 48
Глава LХХ. Трагедия Чернобыльской атомной электростанции (ЧАЭС)
50
Проблемы других АЭС
Мифы Я.Кенигсберга
Глава LХХ1. Смерть от взрывов, сотворённых человеком. 68
Глава LХХ11. Взрывы на складах боеприпасов в постсоветское время
76
Глава LХХ111.Смерть на железнодорожном транспорте. 80
Глава LХХ1V. Смерть на колёсах и под ними. 82
Глава LХХV. Смерть на пожарах, от разрушения зданий, мостов и т.п.
89
Глава LХХV1. Смерть от молнии 95
Глава LХХV11. Смерть от животных 96
Глава LХХV111. Каннибализм 99
Глава LХХ1Х. Смерть спортсменов, альпинистов, туристов, артистов. Праздники и др. 106
Глава LХХХ. Смерть в толпе 117
Глава LХХХ1. Смерть от алкоголя, курения, наркоты 120
Глава LХХХ11. Смерть от перенапряжения 124
Глава LХХХ111. Кто убил больше всех в ХХ веке и ранее 124
Глава LХХХ1V. Смерть по внушению 131-133
ГЛАВА LХV СМЕРТЬ В АВИАКАТАСТРОФАХ.
История развития авиации неразрывно связана с авариями летающих объектов в силу разных технических, погодных, психологических и других факторов.
Вспомним древнегреческий миф о легендарном греческом мастере-зодчем Дедале, который вместе со своим сыном Икаром был заточён на острове Крит. Чтобы вырваться из плена, Дедал сконструировал для них обоих по паре крыльев, которые воском были прикреплены к их плечам. "Лети рядом со мною, - сказал Дедал, - и лети не слишком высоко и не слишком низко". Но Икар полетел близко к солнцу: воск растаял, крылья отпали, и он упал в море и утонул. Амен.
Русские летописи XVI-XVII столетий отмечают первые попытки взлететь с земли на лёгких крыльях умельцев из народа. В народе известна легенда о крыльях холопа, которая рассказывает, будто в царствование Ивана Грозного хотел летать на деревянных крыльях в Александровской слободе "смерд Никитка боярского сына Лупатова холоп". Но не пустили Никитку в небо, крылья сожгли. Холопу за "дружество с нечистой силою" по царскому приказу голову отрубили.
Б.Равикович, действительный член Географического общества СССР: "Самолёт Гримальди" очерк в сборнике "Тайны веков", 1980г.: "История человечества насчитывает тысячелетия поисков, размышлений о природе полёта; малая часть их, думается, сохранилась в письменных источниках.
Пожалуй, наибольший интерес вызывают публикации о самолёте Гримальди. Вот как описал этот самолёт корреспондент газеты "Лейденский вестник" в номере от 21 октября 1751 года: "В машине, на которой Андреа Гримальди Воландэ в течение одного часа может сделать 7 миль, установлен часовой механизм, её ширина 22 фута, она имеет форму птицы, тело которой состоит из соединённых между собой проволокой кусков пробки, обтянутых пергаментом и перьями. Крылья сделаны из китового уса и кишок. Внутри машины находится 30 своеобразных колёсиков и цепочек, которые служат для спуска и подъёма гирь. Кроме того, тут употреблены в дело 6 медных труб, частично заполненных ртутью. Равновесие сохраняется опытностью самого изобретателя. В бурю и в тихую погоду он может летать одинаково быстро...
Андреа Гримальди Воландэ один раз перелетел Ла-Манш, из Кале в Дувр. Оттуда он в то же утро полетел в Лондон...". К сожалению, хроники не сообщают подробности о судьбе Андреа Гримальди и его ртутной машины, пары которой смертельно ядовиты...
Видимо, потому что Леонардо да Винчи не сумел облетать свой летательный аппарат, смог прожить так долго...
Вероятно, и в других странах были свои умельцы, желавшие подняться над землёй и строившие свои воздушные корабли...
В 1783 году в небо поднимается воздушный шар братьев Монгольфье. При попытке пересечь Ла-Манш 15 июня 1784 года погибает Пилатр де Розье - первая жертва воздухоплавания или аэронавтики.
15 апреля 1875 года потерпел катастрофу аэростат "Зенит", достигший рекордной высоты 8 000 метров. Погибли два аэронавта.
Летом 1897 года в просторах Северного Ледовитого океана на пути к Северному полюсу бесследно исчез шведский аэростат "Ориен" ("Орёл") и его экипаж - полярные исследователи Соломон Август Андрэ, Кнут Френкель и Нильс Стриндберг. Амен.
В 1900 году совершил первый полёт дирижабль Ф.Цеппелина (Германия).
17 сентября 1908 года Орвилл Райт поднялся в небо с лейтенантом Сэлфиджем. Самолёт развалился в воздухе, Сэлфидж погиб - первая жертва нарождающейся авиации.
Первые самолёты строились эмпирически, без строгих научных расчётов. Посему - большое количество аварий и катастроф.
На 30 сентября 1909г. в мире насчитывалось 77 аэропланов: во Франции -27, США - 17, Германии и Англии - по 6, Бельгии и Австро-Венгрии по 5, Японии - 3, Италии, России, Испании и Швейцарии - по 2.
Все эти самолёты (аэропланы) были не совершенны, моторы работали слабо, каркасы самих самолётов имели всевозможные конструкторские и технологические дефекты, что и приводило к многочисленным авария и поломкам во время полётов.
В одной из таких аварий осенью 1910г. на "празднике авиации" погиб авиатор Лев Мациевич, который уже тогда являлся первым известным автором предложений о создании авианосца, гидросамолёта и катапульты...
24 сентября с утра стоял погожий день - ветра совсем не было. Мациевич поднимал в воздух несколько человек, в том числе и Столыпина... Когда Мациевич в последний раз запустил мотор, часы показывали 5 часов 33 минуты пополудни. Ровно в 6 раздался пушечный выстрел, возвещавший о конце официальных полётов в этот день, но публика не расходилась..." Фарман" Мациевича с цифрой "20" упорно кругами набирал высоту. Через 8 минут после выстрела, когда он был уже на высоте 480 метров и находился над самым центром круга, зрители услышали в воздухе непонятный треск, после чего "Фарман" качнулся, "клюнул" носом и устремился вниз. Потом на мгновение аэроплан выровнял полёт и тут же, к ужасу собравшихся, стал разламываться на части. В воздухе мелькнула фигура лётчика, отделившаяся от аппарата, и, опережая обломки, упала на землю.
Зрители ринулись на место катастрофы. Раздался отчаянный женский крик- жены погибшего.
Капитан Мациевич лежал в самом центре круга, уткнувшись лицом в землю.
Лев Мациевич был первой жертвой русской авиации. В его похоронах приняли участие десятки тысяч людей. Символично, что над медленно идущей траурной процессией парил дирижабль, полёт которого был словно вызовом смерти.
23.11.1913г. погиб в результате аварии самолёта Пётр Ваксмут, активный сторонник создания корабельной авиации на Балтике. Причины этой катастрофы установлены не были.
На рассвете 8 сентября 1914 года П.Н.Нестеров на своём быстроходном "Моране" обходил город Жолква с южной стороны, направляясь на сближение с австрийским аэропланом "Альбатрос". Вскоре самолёты летели на одной высоте. Затем Нестеров поднялся ещё выше и сделал над противником круг.
А потом зашёл сзади, догнал австрийца и ударил по "Альбатросу" своим "Мараном". После удара "Моран" стал по спирали падать вниз. От фюзеляжа отделился мотор. Австрийский "Альбатрос" несколько мгновений держался в воздухе, затем повалился набок, перевернулся носом вниз и стал стремительно падать...
"Моран" Нестерова упал на сухое поле около болота. Шагах в 20 от разбитого аэроплана недвижимо лежало тело Нестерова.
Сбежавшиеся солдаты и казаки вскоре вытащили из болота и австрийский самолёт. В нём обнаружили труп австрийца. Удостоверение гласило, что это был австрийский лейтенант барон Фридрих Розенталь, сын хозяина поместья и особняка, который стоял на краю аэродрома Жолквы. Рядом с самолётом нашли труп наблюдателя унтер-офицера Франца малины. Другой труп куда-то ушёл...
7 мая 1915 года старший лейтенант Кульнев на летающей лодке ФБА (балтийцы именовали этот аппарат "Фуки-буки") собрался подняться на высоту 3 000 метров. Около 6 часов утра он взлетел. Ветер был слабый, но порывистый,
волнение на море - 1 балл. Очевидцы рассказывали, что Кульнев набрал намеченную высоту и через час стал опускаться спиральным планирующим спуском на воду. На высоте 50 метров почему-то смолк мотор...
На высоте около 30 метров, идя по ветру, аппарат внезапно скользнул на крыло, клюнул носом, перед самой водой выправился и секундой позже вошёл в воду. К месту падения устремились катера. Самолёт нашли сразу. Тело старшего лейтенанта в тот же день найти не удалось...
Только через сутки водолазам удалось найти погибшего пилота. Причина катастрофы - ветер, "поддувший" на малой высоте маневрирующий аппарат.
5.12.1915г. конструктор своего гидросамолёта Е.Р.Энгельс поднял своё детище в третий испытательный полёт. По свидетельству очевидцев, произошло следующее: в воздухе сломался задний лонжерон правого крыла и произошёл обрыв заднего верхнего троса перекашивания, который в полёте провисал, вибрировал и затем намотался на винт. Самолёт рухнул в воду...
Во время 1-й мировой войны русский лётчик Е.Н.Крутень сбил лично 15 самолётов противника. А погиб Крутень трагически на 27-м году жизни. Это произошло 7 июня 1917 года, когда у его самолёта при возвращении из боевого полёта отказал мотор. Амен.
21 августа 1921 года английский дирижабль R-38 разломился на две части и упал в реку Хамбер. Погибли 44 человека. Амен.
18.12.1923г. во время барражирования в Северной Африке разбился французский дирижабль "Диксмюд". Погибли 50 человек. Амен.
3.08.1925г. в США потерпел катастрофу дирижабль "Шенандоа". Погибли 14 человек. Амен.
19.10.1926г. лётчик Ф.С.Расстегаев разбился в акватории Гребного порта в Ленинграде на гидросамолёте МР-2, конструкции Д.П.Григоровича.
25.05.1928г. дирижабль "Италия" под командованием инженера Нобиле потерпел катастрофу на Северном полюсе. Погибли 8 человек. Амен.
18.06.1928г. трагически окончилась экспедиция по спасению дирижабля "Италия" на гидросамолёте "Латам-47". По-видимому, самолёт упал в море; все находившиеся на его борту бесследно исчезли. Амен.
5.10.1930г. в окрестностях французского города Вове взорвался английский дирижабль К-101. Погибли 48 человек. Амен.
4.04.1933г. у побережья Нью-Джерси (США) упал в воду и разрушился американский дирижабль "Акрон". 73 человека погибли в холодной воде, лишь троим удалось спастись.
7.03.1930г. два друга, два товарища, два революционера лётчик- финн О.А.Кальвиц и техник- австриец Ф.ФЛеонгард вылетели по маршруту Якутск- Жиганск-Булун. У посёлка Сангар-Хая их самолёт "СССР-АН-176" попал в циклон. Самолёт бросило на торосистый лёд реки Лены и разбило. Оба погибли.
30.01.1934г. советский стратостат "Осоавиахим-1" впервые в мире достиг высоты 22 000 метров. Однако при спуске потерпел катастрофу и все члены экипажа - Федосеенко, Васенко и Усыскин - погибли. Амен.
Построенная в марте 1934 года А.Н.Туполевым машина АНТ-27 (МДР-4) и проходившая лётные испытания во главе с конструктором И.И.Погосским, попала в аварию при взлёте с воды. Погибли оба испытателя. Амен.
О жизни и гибели В.П.Чкалова имеется подробный очерк в одном из предыдущих томов книги. Погиб он при до конца невыясненных обстоятельствах морозным декабрьским днём 15 числа 1938 года при испытании самолёта И-180. Амен.
Чкалов был известен своим лётным мастерством и смелостью. Что стоил его пролёт под мостом. Впрочем, до Чкалова, старший лейтенант А.Е.Грузинов и Г.А.Фриде на морском самолёте летали под всеми мостами на Неве. Кроме того, Грузинов с выключенным мотором делал круг, почти впритирку облетая барабан Исаакиевского собора, и садился на воду поперёк Невы.
Краткий перечень аварий самолётов, происшедших в СССР в конце 1970-х - начале 1980-х гг. по вине авиадиспетчеров.
11.08.1979г. - столкновение на высоте 8 400 метров двух самолётов Ту-134, выполнявших рейсовые полёты, в районе Днепродзержинска. Все пассажиры и экипажи (178 человек) погибли. Амен.
12.06.1980г. - при заходе на посадку в аэропорту Душанбе столкнулся с горой ЯК-40. Экипаж и пассажиры погибли. Амен.
24.08.1981г.- в районе Завитинска на высоте 5 400 метров Ан-24, выполняющий рейсовый полёт с пассажирами на борту, столкнулся с военным самолётом Ту-16. Чудом осталась жива одна пассажирка.
18.10.1981г.- в районе аэродрома Железногорска столкнулись вертолёт Ми-8 и рейсовый самолёт Як-40. Все пассажиры и экипаж погибли.
30.08.1983г.- при заходе на посадку столкнулся с горой, разрушился и сгорел вместе с пассажирами и экипажем самолёт Ту-134.
11.11.1984г. - в аэропорту Омска после посадки столкнулся с двумя заправочными машинами самолёт Ту-154. Погибло 178 человек. Экипаж остался жив благодаря случайности -- заклинило двери в салон.
В 1947 году произошла настоящая авиакатастрофа: американский военный самолёт необъяснимо потерял управление и разбился. На его борту находилось 32 человека. Однако, когда спасательные команды приступили к расчистке обломков самолёта, они не обнаружили ни одного тела. Более того, не обнаружили ни капли крови.
Исследование, проведённое специалистами компании "Боинг", показало, что 65% всех лётных происшествий в реактивной транспортной авиации с 1959 по 1956гг. произошло из-за ошибок, совершённых членами экипажей самолётов.
Так, причиной катастрофы самолёта МД-80 одной из американских авиакомпаний, которая произошла в августе 1987г. и унесла 156 жизней, было то, что оба пилота забыли привести в действие закрылки и предкрылки.
Или, в 1972г. ночью в районе Флорида-Эверглейдс разбился широкофюзеляжный самолёт , в котором погибло 100 человек. Причиной же было то, что лампочка, указывающая положение шасси, не загорелась, и все три члена
экипажа, забыв об остальном, углубились в решение этой проблемы и никто из них не заметил, что автопилот отключился, самолёт начал постепенно снижаться и в конце концов врезался в землю.
1974г. из-за открытия двери грузового отсека разбился в Париже турецкий ДС- 10. число жертв - 346 человек.
Из-за неправильно принятой команды диспетчера в 1977г. разбился на Канарах "Боинг", принадлежащий Нидерландам и США, унеся 578 жизней.
Мировой рекорд по числу жертв в авиакатастрофе установлен 27.03.1977г., когда в районе Тенерифа столкнулись два авиалайнера "Боинг-747" компаний "Пан-Америка" и KJIM. Погибли 583 человека. В "одиночном разряде" высшее достижение также принадлежит "Боингу-747", на этот раз компании другой американской компании. Он разбился близ Токио 12.08.1985г., унеся жизни 520 пассажиров и членов экипажа.
В Антарктиде, в 1979г. потерпел аварию при столкновении с землёй новозеландский самолёт ДС-10 с 257 пассажирами.
Рекордное количество погибших в авиакатастрофе в СССР - 200 человек. Они летели на авиалайнере Ту-154, который разбился 10.07.1985г. в районе Учкудука (пустыня Кызылкум).
Рекордное количество погибших при аварии вертолётов - 38 человек (Ми-6, 3.01.1984г., район Нефтьювганска в Ханты-Мансийском автономном округе) Якутии).
17.11.1990г. из-за неправильной оценки высоты недалеко от Цюриха разбился о лесистый склон горы самолёт компании "Алиталия". Среди его обломков спасатели обнаружили 46 погибших.
19.11.1990г. в Каракумах потерпел аварию советский вертолёт Ми-8, погибли 15 человек.
5.12.1990г. в Кении разбился "Боинг-747", никто не уцелел.
23.03.1991г. упал советский самолёт Ан-24, следовавший рейсом Ташкент- Навои; на его борту находились 54 пассажира и 4 члена экипажа.
В мае 1991г. следовавший из Бангкока в Вену "Боинг-767" австрийской авиакомпании "Лауда-эйр" рухнул в джунгли через 20 минут после взлёта. Все 213 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
23.05.1991г. в момент катастрофы лайнера Ту-154, летевшего из Сухуми в Ленинград погибли 11 человек - во время захода на посадку при скорости 280 км\час приземлявшийся самолёт переломился, хвостовая часть оторвалась.
16.08.1991г. в Индии потерпел катастрофу "Боинг-737", унеся жизни 69 пассажиров и 6 членов экипажа.
26.11.1991г. при заходе на посадку разбился самолёт Ан-24, совершавший рейс по маршруту Нижневартовск - Бугульма. Погибли 33 пассажира и 4 члена экипажа. Амен.
22.12.1991г. в Германии разбился самолёт "Дуглас", из 30 человек, находившихся на борту, 27 погибли.
По данным шведского журнала "Актюэль сэкерхет" ("Актуальная безопасность"), самая опасная авиакомпания мира (на тот период) - советский Аэрофлот. На миллион полётов у Аэрофлота приходится 18,62 катастрофы. На 2- м месте в этом печальном соревновании авиакомпании Тайваня - 11,73 катастрофы на миллион полётов. Затем следуют Египет (11,6), Индия (10,74), Турция (10,09), Китай (8,7), Филиппины (8,59), Польша (6,14).
Жертвы авиакатастроф в СССР за период с 1980 по 1989гг.
1980г. - 30 авиакатастроф, погибли 268 человек.
1981г.- 29
395
1982г.-29
371
1983г.-21
222
1984г.-20
380
1985г.-23
404
1986г.-29
324
1987г.-13
47
1988г.- 16
115
1989г.-23
98
Итого за 10 лет 233 катастрофы, 2 624 жертвы.
А вот данные о катастрофах российских самолётов за период 1992-2001 гг.:
1992г. - 162 (!) катастрофы, число жертв - 253 человека
1993г.-116 328
1994г.-72 327
1995г.-74 246
1996г.-57 295
1997г.-42 288
1998г.-43 113
1999г.-27 55
2000г.- 27 66
2001г.-33 297
Итого (ого-го) за эти 10 лет произошло 653 (!) катастрофы, а вот число жертв уменьшилось, слава Богу до 2 248 человек. Амен.
По мере развития пассажирских и грузовых авиа перелётов статистика их крушений неуклонно росла до 1970 годов. Пиком аварий являлся 1972 год, когда произошла 71 катастрофа и погибло 2 374 человека. Но, в связи с внедрением современных технологий и ужесточением требований к безопасности полётов тенденция крушения самолётов начала склоняться в сторону снижения их числа с 1980-х годов. Так, статистические данные показывают динамику снижения катастроф с 616 с 15 689 погибших в 1970-е до чуть более 300 катастроф и немногим более 8 000 погибших в 2000-е годы.
По данным 2011г. ежегодно в мире гибнет в авиа происшествиях около 800 человек, что составляет 145 человек на 100 000 участников полётов. "Любопытно", что на авиа шоу ежегодно гибнет 5 человек.
В 2008г. погибли при столкновении самолётов над Германией 71 человек, в том числе 52 ребёнка. Амен.
76 человек скончались на авиашоу во Львове после падения истребителя СУ-27. 14 членов экипажа Ил-86 разбились под Москвой.
118 военнослужащих погибли в подбитом в Чечне Ми-26,16 человек разбились в самолёте Ан-28 в Хабаровском крае.
14.09.2008г. на Пермь упал пассажирский "Боинг-737" и унёс 88 жизней.
В 2008г. зарегистрировано 13 авиапроисшествий "малой авиации". Погибло 134 человека Амен.
В ряде случаев гибель самолётов происходило из-за политических амбиций различных государств. В 1991г. СССР признал, что 13.06.1952г. советским истребителем был сбит над международными водами шведский самолёт ДС-2 (почти 40 лет Минобороны утверждало, что шведы нарушили воздушное пространство СССР).
Памятна и история с южнокорейским "Боингом-747", сбитым над территорией СССР в ночь на 1.09.1983г., когда погибло 269 человек.
3.01.1994г. разбился Ту-154, принадлежащий Байкал-авиа со 120 пассажирами на борту.
7.12.1995г. погибли 96 человек вместе с самолётом Ту-154 Хабаровских авиалиний.
29.08.1996г. при заходе на посадку на Шпицбергене врезался в гору Ту-154М Внуковских авиалиний. Погиб 141 человек.
18.03.1997г. Ан-24 Ставропольских авиалиний развалился в воздухе на высоте 6 000 метров. Где теперь эти 50 пассажиров!?
3.07.2001г. на Ту-154 Владивостокских авиалиний погибли 145 человек. Расследование показало. что причиной стали неверные действия пилотов... Впрочем, есть ещё одно предположение, отдающее мистикой. Это далеко не первая катастрофа. Произошедшая над Иркутском, который любители чёрного юмора давно уже прозвали "городом падающих самолётов".
4.10.2001г. Ту-154 компании "Сибирь" сбит зенитной ракетой украинской армии во время учений над Чёрным морем. 66 человек не стало.
2.07.2002г. при столкновении с другим самолётом разбился Ту-154 Башкирских авиалиний с 71 человеком на борту.
В июле 1988г. ракетами, по ошибке выпущенными американским крейсером "Винсеннес", над Персидским заливом был сбит иранский пассажирский самолёт, в результате чего погибли 298 человек.
До сих пор неизвестно, кто сбил 27.06.1980г. в районе острова Устика итальянский пассажирский самолёт ДС-9, на борту которого находился 81 человек.
19.08.1980г. в авиакатастрофе в районе города Эр-Рияд (Саудовская Аравия) погиб 301 человек. Ей же принадлежал самолёт "Локхид". Амен.
1.12.1981г. разбился югославский самолёт на Корсике. Все 174 пассажира погибли. Амен.
2.08.1985г. В Далласе при посадке разбился самолёт "Локхид". Погибли 137 человек. Амен.
23.06.1985г. "Боинг" индийской авиакомпании упал в воду у берегов Ирландии вместе 329 человеками. Амен.
31.08.1986г. самолёт мексиканской авиакомпании упал к югу от аэропорта Лос-Анджелеса. Погибли 82 человека. Амен.
9.05.1987г. в пригородах Варшавы разбился пассажирский самолёт компании ЛОТ. Число жертв - 183 человека. Амен.
Международный терроризм так же является одной из причин гибели пассажирского авиатранспорта.
Угоны самолётов, как форма пиратства существует с 1929 года, всего за историю авиации (до 1975г.) зафиксировано 779 случаев угона самолётов.
С 1968 по 1972гг. в среднем угоняли по 90 самолётов. Чаще всего (в 226) случаях похитителями руководили политические мотивы. 7 раз - любовь и однажды - пари, заключённое между приятелями.
15.10.1970г. отец и сын Бразинскасы угнали самолёт Ан-24 с 46 пассажирами на борту в Турцию. Преступники убили бортпроводницу Надежду Курченко и тяжело ранили 3-х членов экипажа.
В мае 1973г. в руках угонщика Чингиза Рзаева сработало взрывное устройство, в результате взрыва погибли 81 человек - пассажиры рейса Москва-Чита.
Октябрь 1976г. На борту самолёта компании "Кубана де авиасьон", направлявшегося на Кубу, взорвались две пластиковых бомбы; погибли 73 человека.
Июнь 1985г.. В небе над Атлантикой на высоте 10 000 метров взорвался "Боинг- 747" компании "Эйр Индия", погибло 328 человек. В организации взрыва подозревались сикхские экстремисты.
В 1988г. над Локбери (Шотландия) взорвался "Боинг" американской компании "Пан-Ам", а в 1989г. над Нигером - самолёт ДС-10 французской компании ЮТА. Погибли соответственно 270 и 171 человек. Взрывы были делом рук ливийских экстремистов.
20.08.2004г. самолёт Ту-154, летевший из Москвы в Сочи, взорвала террористка-смертница, погибли 46 человек.
Гибель военных самолётов в мирное время происходит едва ли не чаще, чем гражданских.
В период с 1964 по 1989гг. только в Бельгии в результате авиакатастроф королевских ВВС погибли 119 человек, из них 28 гражданских лиц.
10.11.1957г. разбился на "МиГ-17" врезавшись в сопку при тренировочном полёте "в зону" над Уссурийской тайгой, мой земляк из Вичуги Ивановской области Вениамин (фамилии не помню).
В 1968г. при тренировочном полёте вместе с лётчиком 1 класса Серёгиным погиб 1-й космонавт СССР Ю. А. Гагарин.
В 1976г. на авиабазе под Владивостоком один из самолётов с пилотом-новичком потерял управление и упал, врезавшись в пассажирский автобус; погибли 10 человек. 5.08.1976г. бомбардировщик Ту-95, возвращавшийся с Кубы в СССР, упал в океан юго-восточнее побережья Ньюфаундленда.
6.07.1993г. вблизи Пскова на аэродроме в результате пожара на борту потерпел катастрофу военно-транспортный самолёт Ил-76М ВВС РФ. Экипаж в составе 11 человек погиб.
15.11.1993г. в районе южно-иранского города Кермана потерпел аварию самолёт Ан-124 "Руслан". В результате трагедии погибли 14 человек.
19.01.1994г. в районе Твери при взлёте из-за потери управления потерпел аварию военно-транспортный самолёт Ан-22 "Антей". Погибли 7 человек.
1994г. при заходе на посадку на аэродроме посёлка Бада в Забайкайле потерпел аварию транспортный самолёт Ан-12 ВВС РФ. Погибли 47 человек.
6.10.1996г. при посадке в Туринском аэропорту произошла катастрофа Ан-124 "Руслан". Погибли и члены экипажа и 2 местных жителя.
26.11.1996г. в 16 км от Абакана во время набора высоты разбился военно- транспортный самолёт Ил-76. Погибли 23 человека. (конечно, разбился самолёт уже об землю).
По скрупулёзным данным, собранным выпускниками Ейского высшего военного авиационного училища имени В.М.Комарова (ЕВВАУЛ), включенным в КНИГУ ПАМЯТИ, перечислено несколько тысяч лётных происшествий с указанием доступных причин аварий или катастрофы, начиная с 1925 года. Очень интересная КНИГА!
Перечень таких трагедий можно приводить без конца...Впрочем, для Запада катастрофы военных самолётов тоже не в диковинку.
Катастрофы авиалайнеров по типам (на июль 2002 года.)
В западной части Атлантического океана, у юго-восточных берегов США, есть район, приблизительно напоминающий по форме треугольник. Это - одно из самых удивительных и загадочных мест на Земле. В этом районе, обычно именуемом Бермудским треугольником, исчезли без следа (после 1945 года) более 100 самолётов и судов (в том числе подводных лодок) и более 1 000 человек.
В 1970-е годы в непосредственной близости от аэропорта Майами, над сушей, несколько самолётов потерпели крушения, которым не нашли объяснений. Один из них - рейс 401 на Истон ("Локхид" JI-102), на борту которого было 100 человек, исчез 29 декабря 1972г.
5.02.1991г. исчез гигантский транспортный самолёт "Геркулес С-130" греческих ВВС, на борту которого находились 5 членов экипажа и 51 офицер. 4 марта 1991г. в США разбился истребитель, погибли все 3 члена экипажа.
22.03.1991г. в результате авиакатастрофы на востоке Саудовской Аравии погибли более 90 сенегальских военнослужащих, входивших в состав многонациональных сил в районе Персидского залива.
5.10.1991г. в одном из пригородов Джакарты (Индонезия) сразу после взлёта попытался совершить вынужденную посадку самолёт индонезийских ВВС "Геркулес С-130". Объятый пламенем, он рухнул на здание учебного центра. Погиб 131 рядовой-курсант.
При невыясненных обстоятельствах в 1994г. в Японии разбился китайский лайнер А-300 с 264 пассажирами на борту.
В 1996г. в пределах территории Индии столкнулись в воздухе самолёты Ил-76, принадлежащий Казахстану и "Боинг", принадлежащий Саудовской Аравии. Погибло 349 человек.
В 2003г. иранский самолёт Ил-76 над своей территорией, в условиях плохой видимости, столкнулся с землёй и унёс на тот свет 275 жизней. Амен.
3.01.2004г. "Боинг-737" египетской авиакомпании через несколько минут после вылета из аэропорта Шарм-эль-Шейх потерпел катастрофу на красным морем. Погибли все 152 человека, в основном французские туристы.
11.02.2005г. "Боинг-747", принадлежащий единственной частной авиакомпании Афганистана, врезался в горы недалеко от кабула. Погибли 104 человека.
23.07.2005г. в авиакатастрофе погиб вице-президент Судана Джон Гарант. Его самолёт разбился на пути из Уганды в Судан.
14.08.2005г. в Греции рухнул "Боинг-737" со 115 пассажирами и 6 членами экипажа.
16.08.2005г. в Венесуэле произошла катастрофа лайнера МД-80. Погибли 160 человек.
В ночь на 24.08.2005г. "Боинг-737-200" разбился, не дотянув до взлётно-посадочной полосы 3 км. Погибли 42 человека.
5.09.2005г. в Индонезии самолёт рухнул на жилые кварталы города Медана, и жертвами трагедии стали не только экипаж и пассажиры воздушного судна, но и люди на земле. Всего - 147 человек.
10.12.2005г. в Нигерии разбился пассажирский самолёт, выполнявший рейс в Абуджу. Погибли 103 человека, ещё 7 человек были ранены. На борту находились 75 школьников.
9.01.2006г. самолёт иранских ВВС, на борту которого были 15 человек, разбился недалеко от границы с Турцией. 13 человек погибли. Среди них и командующий сухопутными силами корпуса стражей Исламской революции бригадный генерал Ахмад Каземи и другие.
В авиакатастрофах погибли Штефаник Милан, один из основателей независимой Чехословакии, советский военный деятель Ян Фабрициус, президент Пакистана Зияя-уль-Хак, президент итальянского нефтяного концерна Энрико Матеи, министр обороны Китая Линь Бяо, бывший президент панамы генерал Торрихос, президент Боливии Р.Баррьентос Ортуньо, дочь президента США Кэтлин Кеннеди, министр внутренних дел Чили генерал Оскар Бонилья.
Список жертв авиакатастроф включает в себя французского писателя Антуана де Сент-Экзюпери, американского джазиста Глена Миллера, кинорежиссёра Франко Индовину, советского артиста-пародиста Виктора Чистякова, экс чемпиона мира по боксу среди тяжеловесов Роки Марчиано, всю команду ташкентского футбольного клуба "Пахтакор" и т.д.
В 2002г. известный офтальмолог Святослав Фёдоров возвращался в Москву из Тамбова на собственном вертолёте "Газель". За штурвалом находился сам, в салоне - ещё 4 пассажира. Погибли все.
В 2002г. под Абаканом разбился вертолёт Ми-8, погибли 7 человек, включая губернатора Красноярского края Александра Лебедя.
В этом же году. 1 июля в результате ошибочных инструкций авиадиспетчера произошло столкновение в воздухе над Германией двух самолётов - "Боинг 757" и Ту-154 "Башкирских авиалиний". Погибли 71 человек, 52 из них -дети
В 2003г. в Хакасии потерпел крушение вертолёт "Робинсон-44", на котором летели гендиректор Западно-Сибирского металлургического комбината Анатолий Смолянинов и его супруга. Амен. В этом же году во время катастрофы Ми-8 по пути в Северо-Курильск погиб сахалинский губернатор Игорь Фархутдинов.
24 августа 2004г. в результате теракта одновременно взорвались в воздухе и потерпели крушение два самолёта Ту-154 авиакомпании "Сибирь", на борту которого находились 46 человек, и Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" - 44 человека на борту. В общей сложности погибли 90 человек.
В ночь с 8 на 9 июля 2006г. в аэропорту Иркутска самолёт Аэробус А310 авиакомпании "Сибирь" выехал за пределы взлётно-посадочной полосы, после чего столкнулся с препятствием и загорелся. Из 203 человек погибло 125. Амен.
22.08.06г. самолёт, выполнявший рейс Анапа-Петербург, попытался пролететь над грозой, но экипаж потерял управление, в результате чего авиалайнер разбился недалеко от деревни сухая Балка, рядом с Донецком. На борту находились 170 человек, все погибли. Амен.
14.09.2008г. при посадке в аэропорту Перми разбился самолёт Боинг 737-500, принадлежащий авиакомпании "Аэрофлот-Норд". В результате столкновения лайнера с землёй погибли 88 человек.
В 2008г. в Хабаровском крае разбился вертолёт "Еврокоптер", за штурвалом которого в кресле второго пилота сидел директор самого крупного в Приморье производителя колбасных изделий "Ратимир" Александр Труш.
В январе 2009г. на ни кому не известной горе Чёрной (Республика Алтай) погибли семеро из 11 пассажиров и летчиков вертолёта Ми-8/Ми-171. В числе пассажиров был представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин и другие руководящие работники, которые, по данным прокуратуры занимались браконьерской охотой на горного барана аргали, занесённого в Красную книгу.
10.04.2010г., под Смоленском, потерпел катастрофу польский самолёт ТУ-154 с президентом Польши на борту Лехом Каминьским, его женой и целой группой высших чиновников. Всего 87 человек.
7.09.2011г. при вылете из аэропорта Туношна в Ярославле не смог набрать высоту, в результате чего столкнулся с землёй и разбился самолёт Як-42. На борту лайнера находилась команда хоккейного клуба "Локомотив". Все 45 человек погибли. Амен.
2.04.2012г. при взлёте в тюменском аэропорту Рощино потерпел крушение самолёт ATR 72. На борту самолёта находились 43 человека, погибли 33 из них.
17.11.2013г. Боинг, следовавший рейсом Москва-Казань разбился при заходе на посадку, и в результате погибло 50 человек. Амен.
На регулярных авиалиниях в мире ежегодно погибают 1 500-1 600 человек.
22.01.2009г. весь мир облетело сообщение о счастливом приводнении пассажирского американского самолета прямо на воду посреди Нью-Йорка. Все пассажиры и члены экипажа остались живы. Причина нештатной посадки - столкновение с птицами. Управлял самолётом Чесли Салленбергер. Имеются и другие случаи столь исключительного способа спасения, но это не наша тема.
По данным Федерального авиационного управления США, с 1990 по 2007гг в стране зафиксировано 80 000 случаев столкновения птиц с пассажирскими самолётами.
Дирижабль "Гинденбург" был построен в Германии в 1936г., длиной 245 метров при диаметре 30 объёмом в 200 000 кубометров, мог развивать скорость 140 км в час, способен был взять 72 пассажира.
"Гинденбург" выполнял свой очередной, 18 по счёту, перелёт через Атлантику в Нью-Йорк. Его команда в этом полёте состояла из 36 человек.
6 мая 1937г. показался Нью-Йорк. В 18 часов штурман принял радиограмму с земли с рекомендацией причалить к мачте из-за сильного ветра. На высоте 60 метров были выброшены швартовы, и наземная команда завела концы к вспомогательным анкерным мачтам . Спустя 4 минуты после полной швартовки в заднем баллонете показалась яркая вспышка и вслед за ней гигантский огненный гриб взметнулся ввысь. Красавец дирижабль охватило всепожирающее пламя.
Командир "Гинденбурга" МАРК ПРУСС, инженер ЭРНСТ ЛЕЙМАН и другие члены экипажа, находившиеся в носовой рубке, были на своих рабочих местах, пока их не поглотило пламя. 8 человек погибли от удушья. Офицер- радист ШПЕК умер от ожогов. 12 членов экипажа и 13 пассажиров были извлечены из-под
искореженных стрингеров и шпангоутов мёртвыми. И всё же каким-то чудом 61 человеку удалось спастись. Член комиссии ФРИДРИХ ГОФМАН считает, что: "По части гибели "Гинденбурга" у меня нет сомнения, что тогда произошёл несчастный случай". Доктор ГУГО ЭККЕНЕР придерживается взгляда, что это мог быть только факт саботажа. Комиссия же, расследовавшая причины гибели дирижабля сделала вывод, что наиболее вероятной причиной возникновения пожара могла быть электрическая искра.
Гибель "Гинденбурга" в Нью-Йорке напомнила американцам о недавней гибели прекрасных гелиевых военных дирижаблей "Акрон" и "Монон". Первый погиб во время урагана в в апреле 1933г, второй - в феврале 1935г.
Кому-то не по душе придётся тот скорбный мартиролог, который не имеет конца в этой книге... Да, текст от самого начала её и до последней страницы, напичкан прискорбными потрясающими историческими событиями и фактами насильственной смерти себе подобных.
Ни один нормальный человек, прочитав эту затянувшуюся, но не заканчивающуюся (к сожалению, никогда) работу, не может (и не должен!) выдержать водопад негативного потока человеческой смерти. Танатос держит нас в своих объятиях с самого начала жизни до последнего издыхания; время точки нашей жизни ставить даже и он не решается, а разного рода политики, проходимцы, убийцы разных мастей присвоили себе право распоряжаться нашими жизнями, что само по себе - нонсенс, антиправно с любой точки зрения.
Только не все мы и не всегда можем постоять за себя и за наше правое дело!
Этим и пользуются лихие "руководители", "благодетели", "обиралы", "кидалы" и прочие паханы.
И, как сообщило агентство Франс Пресс, последний в своей жизни прыжок Аивэн Макгир совершил недалеко от Роли, в штате Северная Каролина. Вооружившись видеокамерой, Айвэн во время свободного полёта спокойно снимал двух парашютистов, прыгнувших вместе с ним. Его собственный прыжок оказался роковым... Опытнейший американский парашютист, совершивший более 800 прыжков, погиб нелепой смертью: прыгая в очередной раз, забыл надеть парашют... Амен
Постройка самолёта "Максим Горький" была начата 4.07.1933 года, а через 10 месяцев, 3.04.1934 года, инженеры и рабочие дружно выкатили своё детище, конструкции А.Н.Туполева на бетонные плиты Ходынского аэродрома.
17.06.1934 года лётчик-испытатель М.М.Громов впервые поднял огромный самолёт в воздух. Он хорошо слушался штурвала, был устойчив в полёте и через два дня, во время встречи челюскинцев, совершил торжественный полёт над Красной площадью в сопровождении истребителей, которые рядом с гудящим всеми 8-ю моторами гигантом казались игрушечными... Из официального сообщения ТАСС:
"18 мая 1935 года в 12 часов 45 минут в городе Москве, в районе Центрального аэродрома произошла катастрофа с самолётом "Максим Горький".
Катастрофа произошла при следующих обстоятельствах. Самолёт "Максим Горький" совершал полёт под управлением лётчика ЦАГИ т.Журова при втором лётчике из эскадрильи им М.Горького В.Михееве, имел на борту ударников ЦАГИ в количестве 36 человек (на самом деле погибло 50 человек). В этом полёте "Максим Горький" сопровождал тренировочный самолёт ЦАГИ под управлением лётчика Благина. Несмотря на категорическое запрещение делать какие бы то ни было фигуры высшего пилотажа во время сопровождения, лётчик Благин нарушил этот приказ и стал делать фигуры высшего пилотажа в непосредственной близости от самолёта "Максим Горький 2 на высоте 700м.
При выходе из мёртвой петли лётчик Благин своим самолётом ударил в крыло самолёта "Максим Горький".
Самолёт "Максим Горький вследствие полученных повреждений от удара тренировочного самолёта стал разрушаться в воздухе, перешёл в пике и отдельными частями упал на землю в посёлке "Сокол" в районе аэродрома.
При катастрофе погибло 11 человек экипажа самолёта "Максим Горький" и 36 человек пассажиров-ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ, в числе которых было несколько членов их семей. При столкновении погиб также лётчик Благин, пилотировавший тренировочный самолёт...".
Из официальных сообщений ТАСС следует, что катастрофа произошла исключительно по вине "воздушного хулигана" Николая Благина. Однако многие старые авиаторы считают, что здесь присутствует некая тайна, доселе нераскрытая.
Несколько цитат из книги Игоря Муромова "100 великих авиакатастроф".
В 1783 году в небо впервые поднимается воздушный шар братьев Монгольфье. При попытке пересечь Ла-Манш 15 июня 1784 года погибает отважный де РОЗЬЕ - первая жертва воздухоплавания или аэронавтики...
Первый направленный полёт аппарата тяжелее воздуха состоялся в 1903 году. Самолёт братьев Райт открыл новую страницу в истории человечества: 17 сентября 1908 года Орвилл РАЙТ поднялся в небо с лейтенантом СЭЛФИДЖЕМ. Самолёт развалился в воздухе. Сэлфидж погиб - первая жертва нарождающейся авиации.
Самая страшная трагедия в истории авиации произошла 27 марта 1977 года: в районе Тенерифе столкнулись два самолёта "Боинг-747" компании "Пан Америкэн" и "КЛМ"; погибли 583 человека.
Под Токио 12 августа 1985 года разбился "Боинг-747" японской авиакомпании. На борту самолёта находилось 524 человека; только четверым посчастливилось спастись.
Самая крупная катастрофа над водой - гибель индийского "Боинга - 747" около побережья Ирландии: она унесла жизни 329 человек на борту самолёта находилась бомба...
Катастрофа "Ту-154" в 2001 году над Чёрным морем отнюдь не первый случай, когда воздушный лайнер стал жертвой ошибочного пуска ракет либо преступной безответственности тех, кто такие пуски санкционировал. (Идёт 2012г. Украина до сих пор официально отказывается признать свою вину в гибели пассажирского самолёта, на борту которого находились израильтяне!)
До сих пор окутана тайной катастрофа лайнера итальянской компании "Итавиа" с 81 пассажиром на борту, рухнувшего в Тирренское море в 1980 году. Многие эксперты считают, что ДС-9 стал жертвой военных. В 1983 году советским истребителем уничтожен южнокорейский "Боинг" с 269 пассажирами на борту. В 1988 году ракетами, которые по ошибке выпущены американским крейсером "Винсеннес", над Персидским заливом сбит иранский пассажирский самолёт, погибли 298 человек. Амен.
Проанализировав характер авиакатастроф, происходящих в наше время, лондонский "Экономист" приводит следующую характеристику лётных происшествий: при разгоне происходит 18% аварий; при взлёте - 11; наборе
высоты - 7; горизонтальном полёте - 5; последующем снижении - 3; заходе на посадку - 12; посадке - 16 и, наконец, при приземлении - 25%. Почти половина пассажиров, погибших в катастрофах, лишились жизни в самолёте, который врезался в землю...
Основные причины катастроф гражданских самолётов в наше время таковы: технические неполадки, ошибки пилотов, ошибки авиадиспетчеров, международный терроризм, роковые случайности (столкновения с птицами, попадание молнии и т.д.).
Самое трагическое то, что по прошествии какого-то времени, о погибших полностью забывают не только официальные лица, но и родные и близкие, так как и могил погибших не остаётся, а общих памятников и не устанавливают. Амен. Амен. Амен.
В авиакатастрофах погибли такие известные люди, как полярный исследователь Амундсен, президент Пакистана Зия-уль Хак, министр обороны Китая Линь Бяо, бывший президент панамы генерал Торрихос, президент Мозамбика Самора Машел, президент Польши Качиньский со свитой, сын президента США Кеннеди-младший, а также целые команды: футбольные "Торино", "Манчестер Юнайтед", "Пахтакор", хоккейные "ВВС", "Локомотив" и многие другие. Причём не всегда удаётся определить причину трагедии - теракт или несчастный случай...
Ещё несколько фактов.
Первый самолёт, уничтоженный тараном - австрийский двухместный аэроплан, 1914 г. Таран осуществил штабс-капитан русской армии Пётр НЕСТЕРОВ. Оба пилота погибли. Нестеров вошёл в историю ещё и как пилот, первым выполнивший "мёртвую петлю". Он же стал первым русским лётчиком, погибшим в бою. Амен.
Первая столица, подвергшаяся бомбёжке с воздуха, - Париж. В 1914г. на него было сброшено 5 бомб. Одну женщину убило, ещё двоих ранило.
Самое большое число самолётов, сбитых за один вылет - 9. Столько японских бомбардировщиков уничтожил лётчик морской авиации США Д.МАККЭМБЕЛЛ в 1944г.
Самый результативный в мире лётчик-истребитель - майор Э.ХАРТМАНН (Германия), сбивший 352 самолёта противника. В числе самых результативных лётчиков-истребителей второй мировой войны также: майор В.НОВОТНЫ (Австрия) - 258 сбитых самолётов, мичман Х.НИСИЗАВА (Япония) - 103, капитан Э.ЮУТУАЛЙНЕН (Финляндия) - 94, гвардии полковник И.КОЖЕДУБ (СССР) - 62.
Первый случай использования самолёта как орудия преступления случился при разборке контрабандистов спиртного во время сухого закона в США в 1926г. Член одной из банд сбросил 3 бомбы на ферму, где была штаб-квартира другой гангстерской группировки. Бомбы не взорвались
Первый в мире акт воздушного пиратства произошёл в 1948г. в полёте Макао-Гонконг, когда трое вооружённых человек ворвались в кабину к пилотам и приказали передать им управление самолётом. Пилот отказался, его застрелили. Самолёт сорвался в пике и упал в океан. В живых остался 1 человек из 27 на борту, оказавшийся одним из террористов...
В Атлантическом океане есть район, который, несмотря на свою сравнительно небольшую площадь, известней всего остального океана. Этот воображаемый треугольник, вершины которого находятся на Бермудских островах, и полуострове Флорида и острове Пуэрто-Рико, прозван Бермудским и считается самым таинственным и самым опасным местом всех океанов Земли. 5.12.1945г., в этом треугольнике пропали 6 самолётов американской армии, причём ни остатков их, ни тел погибших 27 членов экипажей найти не удалось. В 1948г. пропал самолёт "Стартайгер", затем "Стар Эриэл". В 1954г. исчез самолёт "Супер Констеллейшн" и транспорт "Саутерн Дистрикт". В 1962г. исчез самолёт-бензозаправщик КВ-50 с 9 членами экипажа. В 1965г. пропал военно-транспортный самолёт С-119 и т.д.
По гипотезе учёного Николая Ивановича Коровякова - явное большинство авиакатастроф - предсказуемые стихийные бедствия. Значит, их можно избежать. Причём без особых затрат - лишь незначительно сократить календарь полётов. И тогда примерно 80% несчастий будут отменены. Или спасены четверо из каждых пяти погибших авиапассажиров.
Кстати. В мире насчитываются всего десятки случаев, когда люди, упав с огромной высоты, оставались живы. Большинство из них приходится на 2-ю мировую войну - тогда самолёты сбивались тысячами.
В 1942г. с высоты 7 000 метров упал пилот подбитого Ил-4 Иван Чисов - он попал в овраг, полный снега, что спасло ему жизнь.
В феврале 1943г. мой двоюродный брат Виктор Хасин был подбит и сумел в бессознательном состоянии вывалится из горящего самолёта и упал по касательной также в овраг. На следующий день его подобрал наш санитарный самолёт, а 1.05.43г. в Кремле М.И.Калинин вручил ему Звезду Героя Советского Союза, что не помешало Виктору 14.01.44г. погибнуть в тылу при странных обстоятельствах.
В марте 1944г. над Германией был сбит самолёт англичанина Николаса Элкимейда. Рухнув с высоты 5 000 метров на деревья, тот не пострадал. Подобный сюжет нашёл своё отражение в кинофильме "Небесный тихоход", в котором герой Н.Крючкова - майор Булочкин таким же образом остался в живых, будучи сбитым в воздушном бою.
В августе 1981г. на Дальнем Востоке столкнулись пассажирский самолёт Ан-24 и бомбардировщик Ту-16. Упав в кресле с высоты 5 000 метров выжила Лариса Савицкая: её нашли в тайге.
Многие кинозрители фильма "Валерий Чкалов" помнят эпизод с пролётом самолёта героя фильма и СССР под московским мостом, за что был отправлен на гауптвахту за хулиганство.
8.11.1999г. литовские газеты сообщили: "В этот осенний субботний день ныне 47-летний чемпион СССР, Литвы, Европы и мира в отдельных видах высшего пилотажа Юргис Кайрис, без преувеличения, "поставил на уши" весь Вильнюс. Сотни тысяч людей, расположившихся вдоль петляющей по городу реки Нерис, с замиранием сердца наблюдали за удивительным зрелищем в исполнении Ю.Кайриса и его Су-26 - пролётом под десятью мостами!" И что это? Оправданное опытом и расчётом хулиганство или цирковой номер!? Видимо, надёжная была у него машина в отличие от того же Чкалова, который всё-таки нашёл свою смерть при испытании новой модели самолёта.
13.08.1937г. в безмолвии Арктики исчез самолёт "СССР Н-209" с его командиром Героем Советского Союза С.Леваневским, и 5 членами экипажа.