Прикинь, сегодня вдоль обочины обгонял пробку и новеньким своим велосипедным номерным
знаком зацепил мерседес какой-то тетки. Ну, она сразу в распальцы, мол гони бабки, а я говорю, пусть ГАИ разбирается, кто виноват. Позвонил в страховую
компанию, ГАИ вызвал. Тетка матернулась, плюнула в асфальт и скрылась с места аварии. Номерок ее я, само собой, зафиксировал.
Не, ну а че - ниче, мне нравится. Теперь мы полноправные участники дорожного движения. Москва давно уже стоит в пробке, а на велике пробок
не чувствуешь. Когда на курсах веловождения нам объясняли, как обгонять автотранспорт слева, нас в первую очередь предупредили, что автомобилисты народ
гордый и до сих пор не привык к тому, что мы ездим быстрее. Подрезать могут, обматерить. Ну, что с них взять, дикие люди.
А мне нравится, что теперь я могу предъявить сексапильной велоинспекторше спортивного сложения, — достать, как говорится, из
широких штанин, — свои права на вождение двухколесного коня. С одной так я даже познакомился. Ну, я в горку шпарил, а там ограничитель стоял 40
км/ч. Она остановила меня и, поздравив со сдачей норматива на мастера спорта, выдала штрафную квитанцию за превышение скорости. Мы теперь
коллекционируем эти квитанции. Три квитанции, и любая телочка из велотусовки — твоя. А эту девицу-инспекторшу в юбке джинсовой колоколом выше
колен, стройные ножки, я пригласил после работы поехать покататься в Кузьминки. Очень даже ничего оказалась, сразу слетело все напускное. Потом, за чашкой
шоколада, она рассказывала мне, что, конечно ей больше нравится тренироваться на велотрассе в Крылатском, но здесь, в ГАИ, больше азарта, и что рекорды
ставят чаще именно те, кто гоняет велонарушителей. Опять-таки, польза отечественному спорту.
Да, теперь велосипед перестал быть хобби и развлечением. Цены на бензин взлетели немерянно, а этого бензина больше тратится не на доехать,
а на пердеж в пробках. Появились велорикши, готовые доставить вас недорого и с ветерком на экологически чистом транспорте. Жалко,
конечно, велогражданка вещь дорогая - ведь страхуется ущерб, в основном, автотранспорту (правда, чаще всего, моральный). Для кого-то годовая
велогражданка стоит больше самого велосипеда. Но таким яппи, как я, это нипочем. За роскошь не спускаться в метро и не дышать бензином в пробках я готов
заплатить и больше.
На дорогах все больше навороченных великов. Это потому, что на два колеса пересели самые гибкие, энергичные, здоровые и мобильные люди.
Они же и самые успешные. Те, кто ценит свое здоровье и время. Значит, деваться некуда, этот образ жизни будет дорожать. А значит, будет больше желающих
навести здесь порядок.
Жалко, что правила для всех одни, и номерные знаки у автомобилей и велосипедов имеют одинаковые габариты. Сначала было сложно
привыкнуть - можно машину зацепить (да хоть бы как я сегодня), но потом ничего, стало получаться.
Говорят, что скоро и для пешеходов номера введут. А че - я не против, я даже за. Много, много от них проблем на дорогах. Только разгонишься, и
на тебе, - зебра, приходится тормозить. А по номеру можно и личность идентифицировать, если нахамит или камеру проколет. А прикольно: накладные белые
номера на черном фоне или черные на белом; меховые, кожаные, в горошек, в сеточку, пирсинговые и татуированные на затылке. Ой, что-то я
расфантазировался.. Нет, все-таки, правила должны быть одинаковыми для всех...