# Почему истребитель Та-152 не стал массовым?

Владимир Владимирович Михайловский

Почему истребитель ТА-152 не стал массовым?

Истребитель Ta-152 считается одним из лучших поршневых самолетов Второй мировой войны, но он не стал массовым по ряду критических причин, связанных с агонией Третьего рейха.

1. Катастрофическая нехватка времени

Серийное производство Ta-152H началось лишь в ноябре 1944 года. К этому моменту Германия уже проигрывала войну, и времени на развертывание полноценных сборочных линий просто не оставалось. До конца войны было выпущено, по разным оценкам, всего от 67 до 150 единиц.

2. Технические проблемы и "детские болезни"

Из-за спешки самолет пошел в серию без должных испытаний (тестовые полеты составили всего 31-50 часов). Это привело к серьезным проблемам:

Отказы узлов: Часто подводили нагнетатели, системы охлаждения двигателя и механизмы уборки шасси.

Герметизация: Кабины пилотов на высотных версиях часто протекали, что делало невозможным выполнение основной задачи - перехвата на больших высотах.

Аварийность: Несколько прототипов разбились в начале программы из-за низкого контроля качества материалов (например, использование стали вместо дефицитного алюминия в лонжеронах крыла).

3. Разрушение логистики и бомбардировки

Союзная авиация систематически уничтожала заводы и транспортные узлы. Например, производство фюзеляжей и крыльев в Позене было остановлено, когда этот район был занят Красной армией. Постоянные бомбардировки вызывали острый дефицит запчастей, топлива и квалифицированных рабочих.

4. Отсутствие четкой миссии

Ta-152H создавался как специализированный высотный перехватчик для борьбы с американскими бомбардировщиками B-29, которые, как ожидалось, появятся над Германией. Однако B-29 так и не были переброшены в Европу, и самолет остался без своей главной цели, в то время как на малых и средних высотах он не имел решающего преимущества над Mustang или Spitfire.

5. Приоритет реактивной авиации

В конце войны руководство Люфтваффе делало ставку на реактивные Me-262 и "народный истребитель" He-162. Ресурсы (двигатели, топливо, металл) распределялись в пользу реактивной программы, что отодвигало поршневые новинки Курта Танка на второй план. Хотите узнать, как Ta-152 показал себя в тех редких воздушных боях, в которых он всё же успел поучаствовать?