# Дуэль Як-3 против Та-152

Владимир Владимирович Михайловский

Дуэль ЯК-3 против ТА-152.

Это была бы встреча двух абсолютно противоположных философий авиастроения. Дуэль Як-3 ("легкий истребитель завоевания господства в воздухе") против Ta-152H ("тяжелый высотный перехватчик") - это классический бой "ножа против рапиры".

Исход боя на 100% зависел бы от высоты, на которой произошло столкновение.

Сценарий 1: Бой на малых и средних высотах (до 4000 м)

Здесь у Ta-152 почти нет шансов.

Маневренность: Як-3 был одним из самых легких и маневренных истребителей войны. На виражах он буквально "съел бы" длиннокрылый Ta-152, который из-за огромного размаха крыльев (14,4 м) имел очень низкую скорость крена на малых высотах.

Динамика: Як-3 обладал феноменальной приёмистостью. Он быстрее набирал скорость после маневра.

Вооружение: Хотя залп "немца" мощнее, точности и скорострельности пушки ШВАК и пулеметов УБС Яка было более чем достаточно, чтобы превратить легкий фюзеляж противника в решето.

Сценарий 2: Бой на больших высотах (выше 8000 м)

Здесь ситуация зеркально меняется.

Дыхание: На высоте 10 000 метров Як-3 превратился бы в "бессильную муху". Его двигатель ВК-105ПФ не был рассчитан на разреженный воздух - самолет терял скорость, маневренность и становился крайне неустойчивым.

Превосходство Ta-152: Немец создавался именно для этого. Его крыло с огромным удлинением и двигатель Jumo 213 с системой форсирования MW-50 позволяли ему летать на скоростях свыше 750 км/ч там, где другие падали в штопор.

Дистанция: Ta-152 просто расстрелял бы Як-3 с дальней дистанции, пользуясь преимуществом в скорости и высоте, не вступая в ближний маневренный бой.

Сравнение "лицом к лицу"

Параметр Як-3 Ta-152H-1

Вес (взлетный) ~2650 кг (легкий) ~4750 кг (тяжелый)

Нагрузка на крыло Низкая (отличный вираж) Высокая (стабильность на высоте)

Вооружение 1×20-мм, 2×12.7-мм 1×30-мм, 2×20-мм

Стихия Собачья свалка у земли Охота в стратосфере

Итог

Если бы пилот Як-3 встретил Ta-152 над линией фронта на высоте 3 км, немецкому пилоту лучше было бы использовать скорость пикирования и немедленно уходить. Если бы Як-3 попытался перехватить Ta-152 на пути к высотным разведчикам, он бы просто не смог до него дотянуться. Интересно, что сам Курт Танк (конструктор Ta-152) однажды встретил группу советских истребителей, управляя своим самолетом. Хотите узнать, как он ушел от погони, просто нажав на газ?