# Почему американцы не сделали Абрамс с автоматом заряжения?

Владимир Владимирович Михайловский

Почему американцы не сделали Абрамс с автоматом заряжения? Ведь будь у них только три члена экипажа, а не четыре, машины получилась бы меньше, легче, гораздо подвижнее, и технические надежнее.

Вопрос об отсутствии автомата заряжания (АЗ) в танке "Абрамс" - это один из самых старых споров между советской/российской и западной школами танкостроения. Американские инженеры и военные сознательно отказались от АЗ, и у них были на это веские причины, которые перевешивали плюсы компактности.

Вот основные аргументы "за" четвертого члена экипажа и ручное заряжание:

1. Выживаемость экипажа (Бронекапсула и вышибные панели)

Это главная причина.

В "Абрамсе": Боекомплект находится в кормовой нише башни за мощной бронированной шторкой. В крыше ниши установлены вышибные панели. Если снаряд попадает в боезапас, энергия взрыва уходит вверх, в небо, а экипаж остается жив.

В танках с АЗ (Т-72, Т-80, Т-90): Снаряды лежат в карусели прямо под экипажем. Попадание туда часто приводит к мгновенному детонированию и "отрыву башни". Американцы посчитали, что жизнь натренированного танкиста важнее, чем малые габариты танка.

2. Скорострельность в первые секунды боя

Хорошо подготовленный темнокожий или белый "заряжающий" (loader) в армии США - это атлет, способный досылать снаряд за 3-4 секунды.

АЗ: Имеет фиксированную скорость (около 6-8 секунд на цикл).

Человек: В начале боя, когда нужно сделать 2-3 критически важных выстрела, человек опережает автомат. Да, он устает через 10-15 минут интенсивного боя, но статистика показывает, что танковые дуэли редко длятся долго.

3. Надежность и "лишние руки"

Танк - это не только стрельба, это еще и бесконечное обслуживание.

Ремонт в поле: Гусеница весит тонны, замена катков или чистка пушки - это тяжелый физический труд. Четвертый человек в экипаже - это лишняя пара рук, которая позволяет обслужить танк в 1,5 раза быстрее.

Охрана: Во время стоянки один спит, двое обслуживают, один на посту. В экипаже из трех человек организовать круглосуточное дежурство и отдых гораздо сложнее.

4. Роль заряжающего как помощника

В "Абрамсе" заряжающий - это не просто "грузчик".

Он выполняет функции наблюдателя (вторая пара глаз на башне).

Он работает с зенитным пулеметом.

В случае выхода из строя наводчика или командира, он может их заменить.

5. Техническое упрощение

Первые автоматы заряжания (особенно западные проекты 60-70-х годов) были очень капризными и громоздкими. Американцы решили, что механическая рука, которая может сломаться в самый ответственный момент, - это риск, на который они не готовы идти ради экономии веса.

Сравнение подходов

Характеристика С АЗ (СССР/РФ, Франция) Без АЗ (США, Германия, Британия)

Силуэт Низкий, трудно попасть. Высокий, большая мишень.

Вес 45-50 тонн (подвижность). 62-73 тонны (защита).

Безопасность Низкая при пробитии БК. Высокая (вышибные панели).

Экипаж 3 человека (теснота). 4 человека (комфорт и взаимовыручка).

Итог

Американцы пожертвовали весом и габаритами ради безопасности и универсальности. Однако, как я упоминал ранее, в проекте AbramsX они всё-таки переходят на автомат заряжания. Почему? Потому что современные технологии позволили сделать АЗ надежным, а необитаемая башня позволяет спрятать всех троих танкистов в корпус, обеспечив им еще большую защиту, чем раньше.

Хотите узнать, почему французский "Леклерк" стал единственным западным танком, который всё же рискнул поставить автомат заряжания еще в 90-е годы?