# Почему Ис-7 не стал серийным в Ссср

Владимир Владимирович Михайловский

Почему ИС-7 не стал серийным в СССР, и мог бы он стать серийный в случае затягивания Великой Отечественной войны учитывая военные и экономический трудности?

История ИС-7 - это история "абсолютного танка", который опередил свое время, но стал жертвой собственной исключительности и смены военной доктрины.

Почему ИС-7 не стал серийным?

Несмотря на то, что ИС-7 был, пожалуй, самым мощным танком своего времени (1947-1949 гг.), против него сыграли три фундаментальных фактора:

1. Избыточный вес (68 тонн)

Это была главная причина. Советская транспортная инфраструктура того времени не была готова к такой махине:

Мосты: Большинство мостов в СССР и Европе имели грузоподъемность до 50 тонн. ИС-7 просто обрушил бы их.

Железные дороги: Транспортировка 68-тонного танка требовала специальных усиленных платформ, которые были в дефиците.

Эвакуация: В случае поломки или повреждения на поле боя, вытащить 68-тонный танк было практически нечем - требовалось два-три других танка в качестве тягачей.

2. Смена концепции: От "монстров" к массовости

После войны маршал Георгий Жуков и другие военачальники пересмотрели взгляды на танковые войска.

Стало понятно, что будущее за маневренными средними танками (будущие ОБТ, такие как Т-54/55).

ИС-7 был слишком дорогим и сложным в производстве. На ресурсы, затраченные на один ИС-7, можно было построить несколько Т-54, которые в массе были эффективнее.

3. Техническая сложность

Многие узлы ИС-7 были экспериментальными:

Двигатель: Использовался морской дизель М-50Т. Он был мощным (1050 л.с.), но имел малый ресурс и был пожароопасен.

Трансмиссия: Планетарная коробка передач была сложна в производстве и настройке.

Мог бы ИС-7 стать серийным при затягивании войны?

Если предположить, что война затянулась бы до 1947-1948 годов (сценарий отсутствия ядерного оружия или затяжных боев с остатками Рейха), шансы на серию ИС-7 были бы выше, но всё равно сомнительны.

Аргументы "ЗА" серию в условиях войны:

Гонка вооружений: Если бы Германия выставила те самые проекты "E-75" или "E-100", СССР был бы вынужден запустить ИС-7 в серию как "симметричный ответ", невзирая на стоимость.

Психологический эффект: В условиях тотальной войны "танк прорыва", который невозможно подбить, имеет колоссальное значение для морального духа.

Аргументы "ПРОТИВ" (экономика войны):

Дефицит ресурсов: Производство ИС-7 требовало огромного количества легированной стали и сложных комплектующих. В условиях истощенной многолетней войной экономики СССР выпуск таких танков стал бы "золотым".

Логистический коллапс: Затянувшаяся война еще сильнее разрушила бы дороги и мосты. Использовать 68-тонный танк на разбитых коммуникациях было бы невозможно - он бы просто застревал в первой же болотистой низине или перед разрушенным мостом.

Итог

ИС-7 был "линкором" в мире танков. Он был великолепным техническим достижением, но абсолютно непрактичным для реальной массовой войны.

Любопытный факт: Последним гвоздем в крышку гроба проекта стало постановление правительства 1949 года, которое запрещало проектировать и выпускать танки массой более 50 тонн. Именно это ограничение привело к появлению более легкого и массового Т-10 (ИС-8), который и стал последним серийным тяжелым танком СССР. Хотите узнать, как ИС-7 показал себя на испытаниях (например, знаменитый обстрел из 128-мм немецких пушек), или разобрать его уникальную систему автоматизированного заряжания?