6 сентября 1522 года завершилось первое кругосветное путешествие под командованием Ф. Магеллана - Х.С. Элькано.
Несомненно, это одно из важнейших событий в истории - по крайней мере, в истории науки и техники.
Наглядное доказательство шарообразности Земли открыло человечеству новую степень свободы. Подобных событий за всё время существования человечества произошло очень немного. Те страны и цивилизации, которые сделали нечто подобное, навсегда остаются в истории - и уже совершенно неважно, что с ними произойдёт потом: к их наследию будут обращаться и многие века спустя.
Испанско-португальская экспедиция Магеллана относится к их числу. Так же, как и первый космический полёт Королёва - Гагарина в Советском Союзе. Или запуск в США первых автоматических зондов "Пионер" и "Вояджер", которым удалось выйти за пределы Солнечной системы...
Правда, все такие события в итоге обрастают легендами и превращаются в чисто лубочные картинки. Очень красивые, "правильные" - и в таком виде малоинтересные. Но более пристальный взгляд меняет восприятие. На самом деле, картина становится ещё более величественной - ну, когда понимаешь, через какие проблемы удалось прорваться героям прошлого...
Очень хорошо это заметно в случае с экспедицией Магеллана.
С самого начала идея путешествия столкнулась со множеством препятствий.
Прежде всего, сам Фернан Магеллан и его ближайшие сподвижники были португальцами. А вот экспедиция отправилась под испанским флагом. Следует помнить, что в этот период отношения между Испанией и Португалией, двумя близкородственными державами - основными конкурентами в области Великих Географических открытий на их первом этапе были, скажем так, довольно сложными. Возглавить португальцу стратегической важности проект Испании было ненамного легче, чем в двадцатом веке немцу Вернеру фон Брауну было бы возглавить американскую космическую программу не после падения Третьего Рейха, а до.
В Португалии же после начала экспедиции Магеллан был и вовсе обвинён в дезертирстве. Неудивительно: он к тому моменту был заслуженным капитаном, ветераном нескольких военных кампаний. Переход столь заметной фигуры на службу королю конкурирующей державы выглядел нехорошо. Но что же оставалось делать Магеллану, если идея путешествия не нашла поддержки у португальского монарха?
Следует понимать, что Магеллан вовсе не собирался путешествовать вокруг Земли, хотя и учитывал возможность того, что это придётся сделать. Он был движим старой колумбовой идеей - найти альтернативный путь в Азию, к "Островам Пряностей" (Молуккский архипелаг). Восточный путь к ним - вокруг Африки - со времён Васко да Гамы контролировали португальцы. Но ведь Земля - круглая, и, в принципе, до них можно добраться, двигаясь на Запад! Да, Америка оказалась не Азией, и к Молуккам не имела никакого отношения. Но это ведь не меняет того факта, что западнее, за ней, Азия всё-таки где-то есть. Просто надо проплыть дальше, чем Колумб! К тому времени Америка ещё не начала приносить таких уж больших прибылей, так что Азия оставалась основным призом для европейских мореплавателей.
Так же, как и Колумб, недооценивая размеры Земли, Магеллан считал, что продвинуться дальше на запад нужно относительно немного. Тем более, что "Южное море" уже было открыто - одна из экспедиций прошла через Панамский перешеек, выйдя на побережье Тихого океана (ну, это сейчас мы называем его так). Значит, морской путь между Америкой и Азией может существовать!
Эту идею Магеллан и изложил испанскому королю. И - получил поддержку в организации экспедиции.
Проблемы возникли сразу же. Прежде всего, сыграл роль национальный фактор: Магеллан и его ближайшие единомышленники были португальцами, а их испанская знать, в том числе младшие капитаны, мягко говоря, недолюбливала. В итоге было решено, что португальцев в путешествии будет всего пятеро. Но... На практике в Испании не нашлось достаточного количества подходящих под все требования квалифицированных специалистов - экспедиция снаряжалась большая, на пяти кораблях. В итоге пришлось закрыть глаза на то, что в составе экспедиции португальцев будет больше (в итоге их оказалось около сорока). Были и отдельные представители других народов - французы, немцы, итальянцы, греки... Был индонезиец Энрике - личный раб Магеллана (да-да, до отмены рабства оставались ещё века!) и, похоже, несколько рабынь-индианок. Вообще некоторое количество людей вписалось на корабли сверх норматива, в связи с чем неизвестна точная численность оправившихся в путешествие: по разным данным, это от 265 до 280 человек.
Вот в таком пёстром составе Магеллан и отчалил 20 сентября 1519 года. Тремя из пяти кораблей командовали испанские капитаны, находившиеся под влиянием Х. Картахены, представителя короны в экспедиции, по сути - человека номер два в эскадре, особенно негативно настроенного по отношению к адмиралу-португальцу. Магеллан, в соответствии с первоначальным планом, ещё и долго не разглашал задач экспедиции, это тоже не добавляло взаимного доверия. Открытый конфликт не мог не произойти.
Отношения становились всё более напряжёнными. В конце концов, Картахена забылся настолько, что стал хамить Магеллану не только на своём корабле, но и на флагмане, за что был снят с командования и помещён под арест. После этого под однозначной властью Магеллана (португальской фракции в путешествии) оказалось уже три корабля из пяти.
Однако чуть позже произошёл и полноценный мятеж - Картахена был освобождён, назначенный Магелланом новый капитан его корабля - арестован. Теперь под командой мятежников оказалось три корабля, а у Магеллана, кроме флагмана, остался только лёгкий корабль-разведчик. Тем не менее, адмиралу удалось захватить один из мятежных кораблей - тот, на котором было больше всего португальцев. В такой конфигурации - два против трёх - мятежники идти на столкновение уже не решились, тем более, что верные адмиралу корабли заблокировали их в бухте. В конце концов, они капитулировали.
По итогам сформированного трибунала, сорок активных участников мятежа были приговорены к смерти - и сразу же помилованы. Казнён только один, совершивший убийство. Картахена и один его активный сторонник были ссажены на берег (больше о них никто никогда ничего не слышал).
Теперь Магеллан надёжно контролировал все корабли. Но...
Показала норов природа. Один из кораблей был потерян (в бурю потерял управление и разбился) - разведчик, специально предназначенный для исследований. Это нанесло серьёзный ущерб экспедиции - на нём хранилась заметная часть снаряжения. В итоге припасы, взятые в дорогу, стали заканчиваться.
Эстебан Гомеш, кормчий одного из кораблей (португалец, кстати), предлагает вернуться в Испанию за дополнительным снаряжением, тем более, что экспедиция уже получила вполне серьёзные научные данные. Другие офицеры не поддерживают его, и Магеллан тоже отклоняет это предложение.
Идя на юг вдоль побережья Южной Америки, путешественники обнаруживают искомый путь в другой океан. Магеллан, двигаясь через пролив, который в будущем назовут его именем, умудряется не потерять ни одного корабля - его рекорд останется непревзойдённым много лет. Но это выяснится уже потом, так как одного из кораблей экспедиция всё же лишается: Эстебан Гомеш поднял мятеж - и, арестовав капитана, увёл корабль в Испанию (это был тот самый "Сан-Антонио", которым прежде командовал Картахена). Там он, обеляя себя, стал рассказывать небылицы про Магеллана, но всё равно был обвинён в дезертирстве и арестован.
По Тихому океану экспедиция прошла 17 тысяч километров - размеры его оказались неожиданностью для путешественников. Ещё до начала движения через него продовольствия оставалось мало. В океане полно островов, на которых можно пополнить запасы продовольствия и воды, но Магеллану неоткуда было знал, где они расположены. В результате за почти четыре месяца от голода и цинги погибло несколько десятков человек. И это им ещё чрезвычайно повезло, что именно в период их путешествия Великий океан действительно оказался Тихим...
Но - всё когда-то заканчивается. Сместившись заметно севернее искомых Молуккских островов, Магеллан открывает Филиппины - вернее, высаживается на них первым из европейцев. Архипелаг достаточно населён. Вода и продовольствие на нём имеются в достатке, кризис миновал. Начинается исследование островов. На одном из них Энрике, раб Магеллана, встречает соплеменников (он происходил с острова Суматра). Сомнений в том, что Земля круглая, и что, отправившись на запад, можно оказаться на Дальнем Востоке, теперь не остаётся.
Вот тут путешественникам перестаёт везти. Магеллан предлагает испанское подданство местным правителям - и многие соглашаются. Но в итоге он ввязывается в их внутреннюю войну, и в результате погибает в бою на острове Мактан 28 апреля 1521 года. Несмотря на то, что в том столкновении в общей сложности погибло всего 9 европейцев, разочаровавшиеся в их силе туземцы решают отказаться от дальнейших отношений с ними. На официальном обеде путешественники подвергаются нападению. В ходе него погибает несколько десятков человек, в том числе почти все офицеры. Тем не менее, основной части путешественников удаётся вырваться отплыть.
Чтобы добраться до Молуккских островов, потребовалось ещё несколько месяцев. Однако там, наконец, путешественники сумели закупить пряности, ради которых всё и затевалось. Критически поредевшие экипажи пришлось пополнить местными жителями. К тому времени в составе эскадры осталось всего два корабля - третий, катастрофически обветшавший, был сожжён. А два оставшихся разделились. "Тринидад", бывший флагман Магеллана, повернул на восток - снова через Тихий океан в сторону Панамы. Второй корабль, "Виктория" под командованием Хуана Себастьяна Элькано, повернул на запад - обычным путём из Азии в Европу вокруг Африки.
В итоге "Тринидад" не смог справиться со встречными ветрами и вернулся на Молуккские острова. Там его захватили португальцы - Магеллан всё ещё считался дезертиром. В дальнейшем большая часть экипажа "Тринидада" погибла на каторге в Индии (хотя несколько человек и вернулись позже в Европу).
Элькано же в итоге удалось добраться до Испании. Для этого ему один раз пришлось зайти в португальсий порт - когда нужда на корабле стала совсем критической. Он довольно успешно парил мозги португальцам, но в конце концов те, что-то заподозрив, попытались задержать корабль. Элькано вырвался, оставив в их руках 13 человек. Ну, а оставшиеся 18 на корабле "Виктория" таки вернулись в Испанию 6 сентября 1522 года. И...
И, продав груз пряностей, привезённый с Молуккского архипелага, не только окупили затраты на экспедицию и компенсировали потерю трёх кораблей и почти всего экипажа, но и остались в приличной прибыли. Португальский король же, которому успешно изложили теорию, что теперь Молукки должны считаться испанской территорией (коль скоро там побывала вышедшая из Испании экспедиция), откупил их за сумасшедшую по тем временам сумму в 350 тысяч золотых дукатов. Так что не только для непосредственных участников (из тех, кто выжил), но и для испанской казны экспедиция оказалась более, чем успешной.
В дальнейшем ещё 18 человек вернулись в Испанию - 13 задержанных в португальском порту и пятеро с индийской каторги. В их числе был и один индонезиец, завербованный после гибели большого числа европейцев в ходе боёв на Филиппинах.
Что касается огромных потерь экспедиции, следует понимать, что они оказались во многом случайными - если бы не гибель Магеллана и основной части "верхушки" в необязательной в общем-то "заварухе", вернулось бы около половины участников.
Кругосветное путешествие произошло почти случайно - вполне вероятно, что сам Магеллан возвращаться предпочёл бы опять через Тихий океан (там, по крайней мере, не нужно было плыть мимо португальцев). Мог ведь и "Тринидад" дойти до цели, а "Виктория", напротив, не дойти - это дело случая... Оно и понятно: вся затея была коммерческим рейсом, а не научной экспедицией в чистом виде.
Интересно, что завершивший экспедицию Х.С. Элькано - по национальности не испанец и не португалец, а вообще баск. Во время мятежа именно ему было поручено мятежниками командование одним из кораблей, но никаких последствий это для него не возымело.
Эстебан Гомеш, поднявший бунт на "Сан-Антонио" и уведший корабль в Европу, в дальнейшем получил возможность, что называется, ударным трудом по специальности искупить вину - и отправился искать "Северо-западный проход" - путь из Атлантики в Тихий океан вокруг побережья Северной Америки. Ледовая обстановка явно не позволяла на тогдашнем техническом уровне это сделать, что и было установлено. Гомеш добился впечатляющих научных результатов, впервые исследовав североамериканское побережье на большом протяжении.
Ну, а первым человеком, обогнувшим Землю вокруг, оказался раб Магеллана Энрике - родившийся на Зондских островах и увезённый на запад, он вернулся на них с востока. Элькано со товарищи оказались у себя дома только значительно позже и, таким образом, первыми не стали...
![[]](/img/l/lychew_a_p/6sentjabrjawozwrashenieperwojkrugoswetnojekspedicii/3a6fc9_fee21e26edb74727aefe6b5c77b3ccf5.jpg)