Рыбаченко Олег Павлович
Интересно ли вам разобрать другие "угольные" или реактивные проекты, которые реально испытывались в аэродинамических трубах Рейха?
Интересно ли вам разобрать другие "угольные" или реактивные проекты, которые реально испытывались в аэродинамических трубах Рейха?
Конечно, это одна из самых захватывающих страниц истории авиации! Немецкие аэродинамические трубы (например, в Брауншвейге) к 1945 году опережали мировые аналоги на 10-15 лет. Именно там ковались идеи, которые позже стали американскими X-планами и советскими МиГами.
Вот пара проектов, которые кажутся научной фантастикой, но реально продувались в трубах:
Это дедушка всех современных шаттлов. Ойген Зенгер предложил проект орбитального бомбардировщика, который должен был "прыгать" по верхним слоям атмосферы, как плоский камень по воде.
Цель: Долететь из Германии до Нью-Йорка за 30-40 минут, сбросить бомбу и приземлиться в Тихом океане на базе в Японии.
Технология: Жидкостный ракетный двигатель и фюзеляж с плоским дном для создания подъемной силы на гиперзвуке. Аэродинамические испытания подтвердили возможность такого полета, но теплозащиты тогда еще не существовало.
2. Heinkel P.1078 - Истребитель без хвоста
Один из самых странных реактивных проектов. У него не было хвостового оперения, а концы крыльев были загнуты вниз.
Задумка: Максимальное снижение сопротивления воздуха для достижения скоростей около 1000 км/ч.
Итог: Продувки показали, что самолет будет крайне нестабилен в воздухе. Тем не менее, эта концепция "летающего крыла" позже была реализована в американском бомбардировщике B-2 Spirit.
3. Junkers Ju 287 - Самолет с обратной стреловидностью
Этот гигант с крыльями "наизнанку" (загнутыми вперед) реально летал!
Зачем это нужно: Обратная стреловидность дает потрясающую маневренность на малых скоростях и не дает самолету сваливаться в штопор.
Судьба: После войны прототип попал в СССР, где на его базе испытывали первый советский реактивный бомбардировщик. Спустя десятилетия эта идея воплотилась в знаменитом Су-47 "Беркут".
4. Focke-Wulf Triebflügel - Вертолет-истребитель
Три крыла вращались вокруг фюзеляжа, как лопасти пропеллера, а на их концах стояли прямоточные двигатели.
Уникальность: Ему не нужна была взлетная полоса - он взлетал вертикально, как ракета, а потом переходил в горизонтальный полет. Испытания моделей показали работоспособность схемы, но возник вопрос: как пилоту сажать эту махину хвостом вниз, глядя через плечо?
Как вы считаете, какой из этих факторов был решающим в том, что эти проекты не взлетели: отсутствие жаропрочных сплавов для двигателей или банальная нехватка времени до конца войны?
Хотите подробнее разобрать, как немецкие ученые после 1945 года распределились между США и СССР в рамках операций "Скрепка" и "Осоавиахим"?