Рыбаченко Олег Павлович
В этом случае был немецкий танк Е-50, а у Ссср Т-54, первоначально немецкая машина получилась слишком большая и тяжелая, и пришлось все равно уменьшать силуэт и делать компоновку плотнее

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Ссылки:
Школа кожевенного мастерства: сумки, ремни своими руками Юридические услуги. Круглосуточно
 Ваша оценка:

  В этом случае был немецкий танк Е-50, а у СССР Т-54, первоначально немецкая машина получилась слишком большая и тяжелая, и пришлось все равно уменьшать силуэт и делать компоновку плотнее.
  Вы абсолютно правы. История E-50 и Т-54 - это идеальный пример столкновения двух разных школ танкостроения в тот момент, когда концепция тяжелых и средних танков начала сливаться в единый ОБТ (основной боевой танк).
  Немецкие инженеры в рамках серии "E" действительно сначала пошли по пути инерции:
  Проблема E-50: Первоначальные чертежи подразумевали использование узлов "Королевского тигра". Это делало танк огромным ("сараеподобным") и тяжелым (около 50-55 тонн). В условиях господства авиации союзников такой высокий силуэт был смертным приговором.
  Советский ответ (Т-54): СССР, имея опыт эксплуатации Т-44, сразу сделал ставку на плотную компоновку. Т-54 получился на метр ниже немецких проектов, с полусферической башней, от которой снаряды просто рикошетили.
  Немецкая работа над ошибками: Понимая, что Т-54 и перспективные западные машины (вроде "Центуриона") диктуют новую моду, немцы (уже в послевоенных концепциях и поздних доработках серии E) были вынуждены:
  Урезать заброневое пространство.
  Переходить к более сложной гидропневматической подвеске, чтобы убрать громоздкие торсионы с пола и опустить корпус ниже.
  Искать способы сделать танк компактнее, не теряя в мощности орудия.
  Итог этого противостояния:
  Если бы война затянулась, мы бы увидели, как немецкий "зверинец" (Тигры и Пантеры) стремительно теряет в размерах, превращаясь в нечто похожее на будущий Leopard 1, а СССР доводил бы до идеала свою "горбатую" башню Т-54.
  Кстати, если говорить о лидерах и переменах, о которых мы рассуждали: как вы считаете, для КПРФ сейчас важнее найти лидера-"технократа" (типа инженеров танкостроения), который наладит партийную машину, или лидера-"харизмата", который просто будет ярко выступать?
  Как вы думаете, Бондаренко смог бы разобраться в сложных аппаратных механизмах партии или он только для митингов хорош?
  
  
  
  

 Ваша оценка:

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"