Темежников Евгений Александрович
Авиация Франции 1930-1939

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Ссылки:
Школа кожевенного мастерства: сумки, ремни своими руками Юридические услуги. Круглосуточно
 Ваша оценка:

     АВИАЦИЯ [w]
  Хотя окончание войны принесло Франции мир, сама страна и её инфраструктура были разрушены за четыре года военных действий, и последствия были не только физическими. В результате промышленности потребовалось некоторое время, чтобы восстановиться. Неудивительно, что после заключения перемирия количество заказов на военные самолёты сократилось, что привело к уменьшению численности эскадрилий.
  Франция владела колониальной империей, раскинувшейся по всему миру, и её нужно было защищать. Антиправительственные элементы в Французском Марокко требовали изгнания французов. Поэтому 27 апреля 1925 года, наряду с тактической и логистической поддержкой, в Марокко были начаты воздушные операции в связи с Рифской войной, которые продолжались до декабря 1934 года.
  В 1930-х годах французская авиационная промышленность состояла в основном из небольших компаний, таких как Latйcoиre, Morane-Saulnier, Nieuport-Delage и Amiot, каждая из которых производила небольшое количество самолётов. В результате французская авиационная промышленность оказалась не в состоянии поставлять самолёты, которые требовались в соответствии с ежегодными бюджетными ассигнованиями, значительно увеличенными после прихода Гитлера к власти в январе 1933 года и ремилитаризации Германии вопреки воле союзников и Версальского договора.
  Пьер Кот, министр военно-воздушных сил Франции, постановил, что национальная безопасность слишком важна для производства боевых самолетов, чтобы оставлять ее в руках частных предприятий, которые до сих пор не достигали производственных целей. В июле 1936 года французское правительство начало национализацию многих крупных авиастроительных компаний, создав шесть государственных компаний, которые охватывали большую часть авиационного производства, и перегруппировав эти компании по их географическим регионам. Bloch был национализирован в январе 1937 года. Однако авиационная промышленность, несмотря на то, что она оказалась неспособной обеспечить столь необходимые мощные двигатели, избежала национализации.
  К 1937 году стало ясно, что нужны более современные самолёты, поскольку военно-воздушные силы всё ещё использовали относительно устаревшие модели, такие как Dewoitine D.500. В результате были заказаны более 2500 современных машин, в том числе бомбардировщик Bloch MB.170 и истребитель Dewoitine D.520. Несовершенство французских авиационных программ, а также нерешительность высшего командования привели к тому, что французские военно-воздушные силы оказались в невыгодном положении перед лицом современных и хорошо организованных Люфтваффе, которые только что получили боевой опыт в Гражданской войне в Испании.
  Франция попыталась отреагировать на вероятность новой европейской войны интенсивной программой перевооружения и модернизации в 1938-1939 годах, как и другие страны, отчаянно нуждавшиеся в новых самолётах, включая Польшу, чей заказ на 160 истребителей MS-406 из Франции в 1939 году так и не был выполнен из-за немецкого вторжения в Польшу. Производство в Германии опережало производство в соседних странах, поэтому для французов, как и для всего европейского континента, это был вопрос "слишком мало, слишком поздно".
  Была предпринята попытка закупить новейшие американские бомбардировщики и истребители - или, по крайней мере, истребители. Американские самолёты стоили на 50% дороже французских моделей, а более совершенных моделей в продаже не было. По закону США покупка должна была осуществляться за наличные, а министерство финансов Франции выступало против использования золотых запасов для этих целей. Французские профсоюзы отказывались увеличивать 40-часовую рабочую неделю и были категорически против импорта, который мог бы свести на нет рост числа рабочих мест во французской оборонной промышленности. В любом случае, американская авиационная промышленность была слишком мала и слишком зависела от заказов американских вооруженных сил, чтобы оказать какую-либо помощь. Реакция французской промышленности неизбежно сильно отставала от немецкой угрозы. Британская авиастроительная промышленность прилагала все усилия для перевооружения британских вооруженных сил.
  В сентябре 1939 года была проведена реорганизация военно-воздушных сил. До перестановок базовая структура подразделения состояла из двух эскадрилий. Нескольких групп (обычно две или более), образовывали эскадру. После реорганизации эскадрилья стала группировкой. 6-я бомбардировочная группировка вошла в состав бомбардировщиков Зоны воздушных операций "Север" или ZOAN. ZOAN была одной из четырёх географически обособленных зон командования. Остальные зоны, в том числе Зона воздушных операций Юг ZOAS, Зона воздушных операций Восток ZOAE и Зона воздушных операций Альпы ZOAA, отвечали за южные, восточные и альпийские регионы материковой части Франции соответственно. Национальные подразделения, представленные в этих зонах, были сформированы в соответствии с границами ответственности французских групп армий. Зона воздушных операций "Север" отвечала за воздушное прикрытие и защиту самых северных регионов Франции. В состав 6-й бомбардировочной группы входили две эскадрильи бомбардировщиков: 12-я бомбардировочная группа и 12-я бомбардировочная эскадрилья. Командиром 6-й бомбардировочной группы был полковник Лефорт. Штаб-квартира располагалась в Суассоне в регионе Пикардия на северо-востоке Франции. Вся пересмотренная организационная структура Воздушной армии просуществовала недолго.

  Обозначение французских самолетов: буква - назначение. Цифра - экипаж.
    A - разведчик, Ab - бронированный штурмовик, B - бомбардировщик, Bn - бомбардировщик ночной, C - истребитель, E - учебный

  БОЕВЫЕ СУХОПУТНЫЕ САМОЛЕТЫ
Четырехмоторный бомбардировщик F.221/222 BN5[a]:1936-1938 (19т 21,5х36м 4пд850-1010лс=360км/ч 2200/8км 5ч 3п 3,9тб)
    Вып: 57. Мод: F.221: 10, F.221.1: 11, F.222.1: 12, F.222.2: 24
[]
[] []F.221
[] []F.222
[] []F.222
[]F.222

Четырехмоторный бомбардировщик F.140 Super Goliath[a]:1924-1925/1930 (12т 19,7х31,4м 4пд500лс=182км/ч 450/6,5км 6ч 3тб) Выпуск: 9
рис

Двухмоторный бомбардировщик LeO.451B4[a]:1938-1942 (11т 17,2х22,5м 2пд1180лс=480км/ч 2900/9км 4ч 3п 1,5тб) Вып: 561
[] []
[]
[]
[]
[]
[]

Двухмоторный разведчик-бомбардировщик MB.131[a]:1938-1939 (9т 17,9х20,3м 2пд950лс=350км/ч 1300/7,3км 4ч 3п 0,8тб)
    Вып: 143. MB.131R4: 13, MB.131Ins: 5, MB.131RB4: 121
[] []
[]
[]
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик MB.210[a]:1935-1939 (10т 18,8х22,9м 2пд950лс=322км/ч 1690/9,8км 4-5ч 3п 1,6тб)
    Вып: 281. Мод: MB.210BN4, MB210BN5
[] []
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик MB.200B4[a]:1934-1939 (7т 16х22,5м 2пд850лс=285км/ч 1000/8км 4ч 3п 1,2тб) Вып: 208
[] []
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик Amiot 351B4[a]:1939-1940 (11т 14,5х22,8м 2пд950лс=480км/ч 2500/10км 4ч 1п20+2п 1,2тб)
    Вып: 17
[] []
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик Amiot 143BN5[a]:1935-1937 (10т 18,2х24,5м 2пд870лс=310км/ч 1200/7,9км 5ч 4п 1,6тб) Вып: 178
[] []
[]
[]
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик Potez 542[a]:1934-1937 (6т 16,2х22,1м 2пд720лс=310км/ч 1200/10км 4ч 3п 0,3тб) Вып: 74
[] []
[]
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик Potez 540[a]:1934-1937 (6т 16,2х22,1м 2пд690лс=310км/ч 1200/10км 4ч 3п 0,3тб) Вып: 192
[] []
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик Bleriot 127[a]:1929-1930/1934 (5т 14,7х23,2м 2пд550лс=199км/ч /6,8км 4ч 6п 0,2тб) Выпуск: 44
рис

Двухмоторный бомбардировщик LeO.20[a]:1926-1929/1939 (5т 13,8х22,3м 2пд420лс=198км/ч 1000/5,7км 3ч 4п 1тб)
    Выпуск: 324. Экспорт: Рум: 7, Браз: 2
рис


Двухмоторный бомбардировщик F.60 Goliath[a]:1922/1931 (6т 14,8х26,5м 2пд450лс=165км/ч 700/4км 4ч 3п 1тб)
    Выпуск: 400. F.60 Bn.2: 210, F.60 torp: 24, F.63 Bn.4: 42, F.65: 60, F.68 Bn.4: 32
рис

Двухмоторный бомбардировщик Potez 633B2[a]:1938-1940 (4т 11,1х16м 2пд670лс=440км/ч 1300/8км 2ч 3п 0,4тб) Вып: 71
[] []
[]
[]

Двухмоторный бомбардировщик-штурмовик Bre.691[a]:1939-1940 (5т 9,7х15,4м 2пд700лс=427км/ч 1350/8,4км 2ч 1п20+4п 0,4тб)
    Вып: 384. Мод: Bre.691AB2 (2пд650лс): 78, Bre.693AB2 (2пд700лс): 224, Bre.695AB2 (2пд825лс): 50
[] [] [] []Bre.691
[] []Bre.693
[] []Bre.695

Бомбардировщик-штурмовик Amiot 122[a]:1930-1934/1936 (4т 13,7х21,5м 1пд650лс=212км/ч 1000/6,2км 3ч 5п 0,8тб)
    Вып: 80. Мод: Amiot 122BP3, Aiot 122S
[] [] []

Двухмоторный истребитель Potez 631[a]:1938-1940 (3,8т 11,1х16м 2пд660лс=442км/ч 1220/9,5км 3/2ч 2п20+1п) Вып: 206
[] [] []
[] []
[] []

Двухмоторный истребитель Potez 630[a]:1938-1940 (3,9т 11,1х16м 2пд720лс=448км/ч 1300/10км 3ч 3п)
    Вып: 85. Мод: Potez 630C3, Potez 630CN2
[] [] []
[] []
[]


Двухмоторный истребитель-бомбардировщик LeO.7[a]:1923-1924/193? (3т 11,6х20м 2пд300лс=190км/ч /7км 3ч 4п 0,4тб)
    Выпуск: 38. Мод: LeO.7/2: 20, LeO.7/3: 18
рис

Истребитель FK.58[a]:1939-1940 (2,5т 8,7х11м 1пд1080лс=504км/ч 750/10,4км 1ч 4п) Имп: 20
[] []
[]
[]

Истребитель Hawk-75[a]:1938-1940 (2,6т 8,8х11,4м 1пд1200лс=520км/ч 1465/10км 1ч 4-6п)
    Имп: 200. Мод: Hawk 75A-1 (900лс 4п): 100, Hawk 75A-2 (1050лс 6п): 100
[] []
[]Hawk A-1
[]Hawk A-2

Истребитель MB.151C1[a]:1939-1940 (2,5т 9,1х10,5м 1пд920лс=460км/ч 640/11км 1ч 4п) Вып: 144
[] []
[]
[]

Истребитель MS.406[a]:1938-1940 (2,5т 8,1х10,6м 1пд860лс=486км/ч 900/9,8км 1ч 1п20+3п) Вып: 1176
[] []
[]

Истребитель CR.714C1[a]:1939-1940 (1,7т 8,5х9м 1пд500лс=485км/ч 900/9,1км 1ч 4п) Вып: 68
[] []
[]
[]

Истребитель D.510[a]:1936-1938 (1,9т 7,7х12,1м 1пд860лс=402км/ч 860/11км 1ч 1п20+2п) Вып: 120
[] []
[]
[]
[]

Истребитель D.501[a]:1935-1937 (1,9т 7,7х12,1м 1пд660лс=369км/ч 860/11км 1ч 4п\1п20+2п) Вып: 157
[] [] [] []
[]

Истребитель D.501[a]:1935-1937 (1,9т 7,7х12,1м 1пд660лс=369км/ч 860/11км 1ч 4п) Вып: 101
[] [] []
[]
[]

Истребитель D.371[a]:1935-1937/1939 (1,9т 7,4х11,8м 1пд930лс=405км/ч 900/11км 1ч 4п) Вып: 29
[] []
[]
[]

Истребитель Loire 46[a]:1936/1939 (2т 7,8х11,8м 1пд900лс=368км/ч 1300/11,7км 1ч 4п) Вып: 61
[]
[] []
[] []
[]

Истребитель SPAD.510[a]:1935/193? (1,7т 7,5х8,8м 1пд690лс=372км/ч 875/10,5км 1ч 4п) Вып: 85
[] [] [] []
[] [] [] []

Истребитель MS.225[a]:1933-1934 (1,6т 7,2х10,6м 1пд500лс=334км/ч 700/9,5км 1ч 2п) Вып: 75
[] [] [] [] []MS.225 ВВС
[] []
MS.225 ВМФ

Истребитель D.27[a]:1930/193? (1,4т 6,6х10,3м 1пд500лс=312км/ч 425/8,3км 1ч 2п) Вып: 13
[]

Истребитель NiD.62/622[a]:1928-1935/1939 (1,8т 7,6х12м 1пд500-580лс=270км/ч 900/8,9км 1ч 2п)
    Выпуск: 687. Мод: NiD.62, NiD.622
рис

Истребитель NiD.42[a]:1927/193? (1,8т 7,5х12м 1пд500лс=265км/ч 400/7,3км 1ч 3п) Выпуск: 29
рис

ИстребительWib.7[a]:1929-1930/193? (1,5т 8,6х11м 1пд450лс=243км/ч 600/7,4км 1ч 2п)
    Выпуск: 118. Мод: Wib.7: 25, Wib.72: 85, Wib.74: 18, Wib.75: 18
рис

Истребитель LB.2/6[s]:1928-1929 (2,1т 8,8х12,4м пд450лс=219км/ч 800/7км 2ч 4п) Выпуск: 25 Мод: LB.2: 20, LB.6: 5
рис

Истребитель LGL.32[a]:1927-1930/1937 (1,4т 7,6х12,2м 1пд420лс=250км/ч 660/9,7км 1ч 2п) Выпуск: 479

Истребитель SPAD.81 C.1[a]:1924-1925/193? (1,3т 6,4х9,6м 1пд300лс=235км/ч 600/8,1км 1ч 2п) Выпуск: 85
рис

Истребитель NiD.29[a]:1922-1926/193? (1,2т 6,4х9,5м 1пд300лс=237км/ч 480/8,2км 1ч 2п) Выпуск: 250
рис

Истребитель GL.22/23[a]:1920-1922/193? (0,9т 6,4х9,4м 1пд180лс=247км/ч 450/7,5км 1ч 2п)
    Выпуск: 80. Мод: GL.22 C.1:71, GL.23 C.1: 9
рис

Разведчик-штурмовик Potez 63.11[a]:1939-1940 (4,4т 11х16м 2пд700лс=425км/ч 1500/8км 3ч 3п) Вып: 713
[] []
[]
[]
[]

Разведчик Potez 637A3[a]:1939-1940 (4,2т 11,1х16м 2пд660лс=435км/ч 1150/8км 3ч 3п) Вып: 60
[] []
[]
[]


Разведчик-истребитель Мureaux 117R2B2[a]:1935-1937 (2,9т 10,2х15,4м 1пд860лс=320км/ч 1500/9км 2ч 2п 0,2тб) Вып:115
[] [] []
[] []
[]

Разведчик-бомбардировщик Мureaux 115R2B2[a]:1935-1937 (2,9т 10х15,4м 1пд860лс=320км/ч 1500/9км 2ч 1п20+2п 0,2тб) Вып: 119
[] [] []
[] []
[] []
[]


Разведчик-истребитель Мureaux 113R2/CN[a]:1931-1937 (2,6т 10х15,4м 1пд650лс=290км/ч 920/10,4км 2ч 3п)
    Вып: 285. 113R2: 49, 113CN: 40
[] []
[]
[]

Разведчик-бомбардировщик Bre.27[a]:1931-1934 (2,6т 9,8х17м 1пд500лс=238км/ч 1000/7,9км 2ч 3п 0,12тб)
    Вып: 155. Мод: Bre.270A2: 143, Bre.271A2: 45, Bre.273: 13
[] [] []
[] []
[] []


Разведчик-бомбардировщик Potez 390A2[a]:1930-1934 (2,3т 10,1х16м 1пд580лс=235км/ч 750/7км 2ч 3п 0,1тб) Вып: 244
[] []
[]
[]
[]


Разведчик-бомбардировщик Potez 33[a]:1928-1931 (1,6т 9,8х14,6м 1пд310лс=180км/ч 900/3,5км 3ч 3п 0,1тб)
    Вып: 54
рис

Разведчик-бомбардировщик Potez 25[a]:1926-1932 (2,5т 9,1х14,1м 1пд450-520лс=208км/ч 1260/5,8км 2ч 3п 0,2тб)
    Вып: 3500. Мод: Potez 25.5 A2, Potez 25.5: 100, Potez 25 TOE: 2270.
рис

Разведчик-бомбардировщик Potez 15[a]:1923-1926/193? (1,9т 8,6х12,7м 1пдлс=203км/ч 570/5,3км 2ч 3п)
    Выпуск: 545. Экспорт: Дан: 8, Исп: 12, Рум: 120, Болг: 30 (Potez 17), Пол
рис

Бомбардировщик/разведчик Bre.19[a]:1924-1937/193? (2,5т 9,6х14,8м 1пд500лс=230км/ч 800/6,7км 2ч 3п 0,5тб)
    Выпуск: 2000. Мод: Br.19 A.2, Br.19 B.2, Br.19 Cn.2
рис

Разведчик-бомбардировщик Bre.14 A.2/B.1/B.2[a]:1917-1928/193? (1,8т 8,9х14,4м 1пд300лс=177км/ч /5,8км 2ч 2п 0,3тб) вып: 5500
рис


  ТРАНСПОРТНЫЕ САМОЛЕТЫ
Транспортный MB.120[a]:1934 (6т 15.3х20,5м 3пд300лс=250км/ч 1000/6,3км 3+10ч) Вып: 10
[] []

Транспортный LeO.214[a]:1934 (5,7т 15,6х23м 2пд450лс=190км/ч 560/4,5км 2+16ч) Вып: 10
[]

Транспортный Potez 65[a]:1937-1940 (7,5т 17,3х22,5м 2пд720лс=300км/ч 1000/7,5км 2+16ч) Вып: 50
[] []
[]
[]


Транспортный C.445M Goeland[a]:1935-1948 (3,5т 13,7х17,6м 2пд220лс=300км/ч 1000/7км 2+6ч) Вып: 404
[] [] []
[] []
[]



  ПАЛУБНЫЕ САМОЛЕТЫ
Бомбардировщик/разведчик SB2U Vindicator/V-156F[a]:1939 (4т 10,4х12,8м 1пд825лс=391км/ч 1800/7,2км 2ч 4п 0,5тб) Имп: 40
[] []
[]

Торпедоносец PL.7[a]:1931-1933/1939 (4т 11,7х16,5м 1пд600лс=170км/ч 645/2,9км 3ч 2п 0,7тб) Вып: 46
[] []

Пикирующий бомбардировщик LN.40[a]:1939-1940 (2,8т 9,8х14м 1пд690лс=380км/ч 1200/9,5км 1ч 1п20+2п 0,22тб)
  Вып: 68. Мод: LN.40: 7, LN.401: 15, LN.411: 45
[] [] []LN.40
[]LN.401
[]LN.401
[]LN.411
[]LN.411


Палубный истребитель D.373/D.376[a]:1937/1939 (1,9т 7,4х11,8м 1пд800лс=370км/ч 750/км 1ч 4п)
    Вып: 44 Мод: D.373: 19, D.376: 25
[] []D.373
[] [] []D.376

Палубный истребитель D.1[a]:1923-1925/193? (1,2т 7,5х11,5м 1пд300лс=255км/ч 400/8км 1ч 2п) Вып: 113.
рис

Палубный разведчик PL.101[a]:1935-1937/1939 (3,1т 9,8х14,2м 1пд600лс=220км/ч 600/4,5км 2ч 2п) Вып: 30
[] []
[]


Палубный разведчик PL.10[a]:1930-1931/1938 (2,8т 9,8х14,2м 1пд600лс=200км/ч 650/5,4км 2ч 2п) Вып: 30
[] []
[]
[]


Палубный истребитель-разведчик PL.5[a]:1926/193? (2,1т 8,8х12,4м 1пд450лс=215км/ч 800/7км 2ч 4п)
    Выпуск: 26. Мод: PL.5: 20, PL.9: 6
рис

Палубный разведчик PL.4[a]:1926-1928/193? (2,6т 9,7х14,6м 1пд450лс=178км/ч 900/5км 3ч) Выпуск: 40
рис



  ГИДРОСАМОЛЕТЫ
Двухмоторный гидроторпедоносец LeO H.25[a]:1935-1939 (9,8т 17,5х25,5м 2пд870лс=240км/ч 1500/6,5км 6ч 3п 0,7тб\1т)
    Вып: 86. Мод: H.257bis: 60, H.258: 20
[] []H257bis
[]H257bis
[]Колесный H257bis
[]H258

Двухмоторный гидроторпедоносец F.168[a]:1928-1932/193? (6,8т 15,2х26,3м 2пд480лс=174км/ч 5ч 4п 1т/0,7тб) Выпуск: 199
рис

Двухмоторный гидроторпедоносец F.165[a]:1927/193? (5,2т 14,8х26,5м 2пд380лс=145км/ч 4ч 2п 1т/0,7тб) Выпуск: 41
рис

Гидроторпедоносец Late 298[a]:1938-1943 (4,8т 12,6х15,5м 1пд880лс=290км/ч 2200/6,5км 3ч 3п+0,7тб\1т) Вып: 121
[] [] []
[] []
[]

Гидроторпедоносец Late 290[a]:1933-1934 (4,8т 14,6х19,3м 1пд880лс=210км/ч 700/4,8км 3ч 1п 0,7тб\1т) Вып: 35
[] []
[]
[]


Гидроторпедоносец PL.15[a]:1933-1933 (4,3т 12,9х18м 1пд650лс=208км/ч 750/4,5км 3ч 3п 0,7тб\1т) Вып: 17
[] []
[]


Гидроторпедоносец PL.14[a]:1931-1933/1937 (4,3т 12,9х18м 1пд650лс=165км/ч 960/3,2км 3ч 1п 0,7тб\1т) Вып: 30
[] []

Гидроистребитель Loire 210[a]:1939 (2,1т 9,5х11,8м 1пд980лс=315км/ч 750/8км 1ч 4п) Вып: 21
[] []
[]
[]


Патрульная летающая лодка Br.521 Bizerte[a]:1935-1939 (16,6т 21х35м 3пд900лс=245км/ч 3000/6км 8ч 5п 1,6тб) Вып: 37
рис
[] []
[] []

Патрульная летающая лодка Loire 70[a]:1936 (11,5т 19,6х30м 3пд740лс=220км/ч 2200/км 7ч 6п 0,6тб) Вып: 8
[]
[] []

Патрульная летающая лодка CAMS 55[a]:1928-1935 (7т 15х20,4м 2пд500-625лс=195км/ч 1280/3,4км 4ч 4п 0,3тб)
    Выпуск: 112. Мод: 55/1: 43, 55/2: 29, 55/10:32
рис

Патрульная летающая лодка CAMS 33[a]:1925/193? (4т 13,2х17,6м 2пд275лс=175км/ч 820/5км 3ч 2п 0,3тб) Выпуск: 21. Экспорт: Юг: 6
рис

Летающая лодка бомбардировщик Latham 43[a]:1924/193? (5,4т 15,6х22,5м 2пд380лс=160км/ч 800/4,6км 3ч 2п 0,4тб) Выпуск: 18
рис

Патрульная летающая лодка LeO H.13[s]:1922-1923/193? (2,5т 11,5х16м 2пд180лс=150км/ч 500/3,6км 3ч 4п 0,1тб)
    Выпуск: 53. Мод: LeO H13 B-3: 20, LeO H-13E: 10, LeO H-133: 4, LeO H-136: 12
рис

Патрульный гидросамолет NC.470[a]:1938-1939 (6т 16,1х24,5м 2пд500лс=230км/ч 1140/6км 6ч 1п 0,2тб) Вып: 34
[]
[] []


Летающая лодка разведчик Loire 130[a]:1936-1941 (3,4т 11,3х16м 1пд690лс=226км/ч 1100/6км 3+4ч 2п 0,15тб) Вып: 125
[] []
[]
[]
[]


Летающая лодка разведчик Potez 452[a]:1936-1937 (1,5т 10,3х13м 1пд350лс=217км/ч 500/6,5км 2ч 2п) Вып: 48
[] []
[]
[]
[]

Гидроразведчик LeO H.43[a]:1939-1940 (3,4т 11х16м 1пд650лс=222км/ч 850/6,2км 3ч 2п 0,1тб) Вып: 21
[] []
[]
[]


Гидроразведчик GL.832HY[a]:1934-1936 (1,7т 8,7х13м 1пд230лс=196км/ч 590/км 2ч 1п) Вып: 22
[] [] []
[] []
[]

Гидроразведчик GL.810[a]:1930-1934 (2,3т 10,5х16м 1пд420лс=195км/ч 560/км 3ч 3п+0,1тб)
    Вып: 86. GL.810HY: 24, GL.811HY: 20, GL.812HY: 29, GL.813HY: 13
[] []
[]
[]

Гидроразведчик MB.411[a]:1932-1935 (1,1т 8,3х12м 1пд175лс=185км/ч 346/2,8км 2ч) Вып: 3
[] []
[]
[]

Летающая лодка разведчик CAMS 37[a]:1927-1935 (3т 11,4х14,5м 1пд450лс=185км/ч 1200/3,5км 3ч 2\4п 0,3тб)
    Выпуск: 332. Мод: 37A: 110, 37E: 110, 37/2: 50, 37/7: 36
рис



 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"