>>182.didro
>>>181.Дмитриев Павел
>
>Павел! А название этой части - "Зерна отольются в пули" - вы придумали, или это издатели уже предлагают?
Єто читатели неправильно насоветовали.
Не в том смысле, шо название не подходит, просто цитата неправильная.
Разница незначительная, но существенная: имеет место быть практически инверсия смысла. Поэтому лично меня очень волнует вопрос, кривая цитата -- это ошибка или специально повешенный на стену рояль?
В оригинале
>> Зерна отобьются в пули,
>> Пули отольются в гири,
>Честно сказать, не очень понятно: "зерна" - это что? - Из посеянного что-то вырастет?
Да ещё как вырастет!
Особенно если обыграть лемовское "chip/corn", с АИ-бустом на тему многослойных микросхем и сборок.
В смысле "сейте и оно вернется к вам..." (не помню точно эту фразу, вроде библейское...)
Даа, упустили вы значительный пласт культуры однако.
В. Бутусов — Хлоп-хлоп
Нас выращивали денно,
Мы - гороховые зерна,
Нас теперь собрали вместе,
Можно брать и можно есть нас.
Но знайте и запоминайте:
Мы ребята не зазнайки,
Нас растят и нас же сушат
Не для того, чтоб только кушать.
Из нас выращивают смену
Для того, чтоб бить об стену,
Вас отваривали в супе,
Съели вас, теперь вы трупы.
Кто сказал, что бесполезно
Биться головой о стену?
Хлоп, на лоб глаза полезли,
Лоб становится кременным.
Зерна отобьются в пули,
Пули отольются в гири,
Таким ударным инструментом
Мы пробьем все стены в мире.
Из нас теперь не сваришь кашу,
Стали сталью мышцы наши.
Тренируйся лбом о стену,
Вырастим крутую смену!
Обращайтесь гири в камни,
Камни, обращайтесь в стены,
Стены ограждают поле,
В поле зреет урожай!
Здесь выращивают денно,
Ах, гороховые зерна,
Собирают зерна вместе,
Можно брать и можно есть их.
Хвать, летит над полем семя,
Здравствуй, нынешнее племя,
Хлоп, стучит горох о стену,
Вот мы вырастили смену.
Зерна отобьются в пули,
Пули отольются в гири,
Таким ударным инструментом
Мы пробьем все стены в мире.
Обращайтесь гири в камни,
Камни, обращайтесь в стены,
Стены ограждают поле,
В поле зреет урожай!
--
CU, 1Van.
233. Илья2013/01/17 00:21 Концовка хороша!
232. Аленхейм2013/01/16 23:57 Супер! Сразу неимоверно поднимается гордость за наших, как будто всё это происходило в реальности.
Автор, не обижай читателей, пиши ещё!
231. Злобный ПоЧитатель2013/01/16 23:26 Конец четвертой части.
Продолжение следует...
Автор,ну где-же,где-же Оно-продолжение... :)
230. serGild2013/01/16 22:58 Кстати, перечитал общий файл - куда то пропала история американского мальчика - чемпиона по тетрису
229. (eric-s@mail.ru) 2013/01/16 22:54 Имхо, нива и даже уаз, вполне проходимые тачки.
Но на сегодняшний день они... не очень.
Крайне не безопастные машины. Почти во всех крэштестах, от маникена водилы остаются отдельные фрагменты.
228. sas2013/01/16 15:32 >>225.читатель 22
>Интересно, Шелепин сможет на презентации компа объяснить товарищам по цк что начинается следующий виток 3 мировой и СССР может проиграть банковскому капиталу? именно для него страна советов острый нож.
Ну дык уже пол-года мы твердим автору (а тот молчаливо согласен), что это будет один из самых напряженных моментов в книге - ломать через колено всю нашу закостенелую эвеэмовскую мафию, выдающую новую машину раз в пять лет, числом в 150 штук максимум, и срубающие ленинские премии за уникальность достижений, когда надо стабильно клепать 5-10 000 в год и каждые три года удваивать характеристики и рубить цену в три раза.
Моментом даже более напряженным, чем когда штаты прочухаются с процессором и бросятся догонять на госдотации...
227. Pensioner2013/01/16 14:56 >Хорошо бы закинуть в прошлое для образца Логана, но в нем есть несколько простеньких электронных блоков, в том числе и для регулировки впрыска. Но машина супер по надежности. Проходимость на уровне Москвича.
А чем "Нива" не устраивает? Не было у меня за 20 лет случая, чтобы я на ней куда-то не проехал
226. SAM2013/01/16 13:44 Когда ожидается продолжение? :)
225. читатель 222013/01/16 09:55 Интересно, Шелепин сможет на презентации компа объяснить товарищам по цк что начинается следующий виток 3 мировой и СССР может проиграть банковскому капиталу? именно для него страна советов острый нож.
224. (olegsgbr@rambler.ru) 2013/01/16 08:24 >>202.Дмитриев Павел
>И пожалуйста, не надо рассказывать сказок про бездорожье.
Я тоже могу кое-что интересное рассказать.
>Так вот, ЕСЛИ ТЫ ЕДЕШЬ С ЖЕНОЙ ЗА ГРИБАМИ - боже упаси устраивать из поездки трофи-рейд по бездорожью.
Я раз на своей Опель Астра G проехал по дороге с глубокими колеинами после лесовозов, но вообще это рисково. И знаю хорошо "чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором".
По поводу машин, какие нужны пиплу. Есть Опель Кадетт Е, так я с батей на этой машине заезжали на пашню после уборки картошки, то есть немного притоптанную, и нагружали картошкой от задней двери до спинок передних сидений. Влазило 10-12 мешков. И машина с поля свободно выезжала. Читал в сети отзывы, что на Кадетта грузили до 900 килограмм, а он столько же и весит. Подвеска на нем неубиваемая как у совка.
Хорошо бы закинуть в прошлое для образца Логана, но в нем есть несколько простеньких электронных блоков, в том числе и для регулировки впрыска. Но машина супер по надежности. Проходимость на уровне Москвича.
223. (hcube@ihome.ru) 2013/01/15 22:08 >>214.Дмитриев Павел
>Первым для понтов, вторым - чтоб борд.ры не замечать и коляска влезала с сумками жратвы.
У меня для этого транспортер :-) А вообще - против бордюров как раз кроссоверы. И рав4 - один из представителей. Недоджип - полный привод уже есть, но ни понижайки, ни блокировки дифов - нету. Зато и стоит самое малое процентов на 25 меньше нормального внедорожника, где это все есть. Очень хорошая машина, легкая, надежная, но внедорожные качества, увы, оставляют желать лучшего :-)
Кстати, первый не-рамный джип - это... ага, отечественная Нива ;-) Взяли кузов от шахи, отрезали багажник, растянули на 15% ;-)
>Будете в Техасе - там чуть не треть трафика на дорогах - траки. Ну типа грузовички-пикапы.
А с этим еще проще. Штаты по программе поддержки фермерства, AFAIK, тупо спонсируют покупку таких машин. Отсюда и их засилье - сначала было просто выгодно, а теперь типа модно ;-)
222. oal2013/01/15 21:20 >>217.Arhimed
Если Вы не забыли, то где-то в третьей книге три экземпляра равчика сделали. На коленке.
Беда Роисси не в недостатке рукастых мужиков. А в хроническом половом бессилии серийного производства. Или Вы забыли, как одни те же "Жигули" умельцы выбирали из 5 машин - чтоб была хоть как-то нормальная? После чего им нужно было перезатянуть все гайки, обработать днище и хоть как-то ездить. Шкворни не надо спринцевать - и на том спасибо.
tl;dr: Три экземпляра - не проблема. Проблема - серия.
221. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 20:21 >>220.permeakra
>Тут засада, что жигули набивают дорогу по сухому. После дождя такая дорога для жигуля становится непроходима. Тут нужно что-то классом повыше.
Угу. Тещу, чтоб толкала. ;-)
220. permeakra2013/01/15 20:09 >>207.Дмитриев Павел
>А я что говорю? Это тип дороги "проедет жигуль". ;-))))))))
>Ну есть такие места, где дорога не разбита и нет болотинок. Жигули дорогу и накатывают. И по ним реально можно ездить даже на поле.
А, кажется понял.
Тут засада, что жигули набивают дорогу по сухому. После дождя такая дорога для жигуля становится непроходима. Тут нужно что-то классом повыше. Несильно, но повыше.
219. С.2013/01/15 19:08 Чего-то подзабыл уже как в тексте было - автомобиль RAV4 2000 года с коробкой передач механической или автоматом? Если механической, то проще.
218. С.2013/01/15 19:06 >RAV4 2000 г
Надо будет - соберут команду исследователей, разберут, внимательно всё изучат.
217. Arhimed (arhimu@pisem.net) 2013/01/15 18:48 >>216.Дмитриев Павел
>>>215.Arhimed
>>
>>Вы помните на какой машине ГГ провалился к предкам? Повторю - RAV4 2000 г.в... Кто мешает повторить её КПП?
>
>Ее до сих пор в России не могут делать. ;-)))
Значит настолько жизненно необходима она, что до сих пор копируют. Вы не думали о том что патенты на изобретения специально составляются так, что-бы их невозможно было обойти? Может быть в этом дело? Но на момент 65 года этих патентов и в проекте нет. МЛЯ!!! Ядрёнбатон слизали один в один, вплоть до технологических дырок! А тут с КПП разобраться не могут??? Мы типа произошли от коммунистических обезьян? Вот сейчас демократия и либерализм произвели из Хомо Советикус - Человека! А раньше предки были быдлом погоняемым пастухами-коммисарами... Так штоль?
>Но в общем про машину забывать не буду.
Вот-вот... Не стоит. У ГГ в машине ещё было много вкусностей, о них тоже ни слова нет.
216. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 18:40 >>215.Arhimed
>
>Вы помните на какой машине ГГ провалился к предкам? Повторю - RAV4 2000 г.в... Кто мешает повторить её КПП?
Ее до сих пор в России не могут делать. ;-)))
Особенно если автомат.
Но в общем про машину забывать не буду.
215. Arhimed (arhimu@pisem.net) 2013/01/15 18:42 >>213.Marlagram
>>>212.Arhimed
>Это в 90-е научились более-менее дёшево делать такую механику с переключаемыми режимами.
Вы помните на какой машине ГГ провалился к предкам? Повторю - RAV4 2000 г.в... Кто мешает повторить её КПП? Да и всё прочее окромя электроники - там масса огромная революционных на момент конца 60-х, решений! Кстати, понятное дело что про компы в основном повествование, но о судьбе машинки хоть что-то сказать надо? Или её так и укрыли с глаз подальше?
>>214.Дмитриев Павел
>Настоящие "жипы" штука очень отдельная... Мало их. Удобно и нужно - если жить в деревне или на ферме.
Угу... А в деревнях и на фермах кругом бетонные автобаны и нет даже близко дорог категории 2а
214. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 18:31 >>212.Arhimed
>
>Ну просто если вас послушать, то у нас на момент шестидесятых 90% дорог: "50 метров с трассы и дальше даже трактор не проедет".
Именно! Так и есть - в средней полосе.
Только прибавить грунтовки "жигули проедет". Не знаю, 10% это будет или 20%.
И учесть, что гравийка - тоже трасса.
>Если следовать вашей логике, то дебильные наглы, немцы, амеры, франки и джапы - настолько тупые идиоты, что создали целый класс машин "чиста-канкретна для паантов!".
Именно так. Паркетники - это 95% "жипов" - чисто конкретно для "пасанов" (россия) и домохозяек (штаты). Первым для понтов, вторым - чтоб борд.ры не замечать и коляска влезала с сумками жратвы.
Будете в Техасе - там чуть не треть трафика на дорогах - траки. Ну типа грузовички-пикапы. Ездит на них... Вполне офисный планктон и работяги. И с асфальта они не съезжают никогда в жизни. Модно типа, и круто.
Настоящие "жипы" штука очень отдельная... Мало их. Удобно и нужно - если жить в деревне или на ферме.
213. * (Marlagram812@yandex.ru) 2013/01/15 18:26 >>212.Arhimed
>>>210.Дмитриев Павел
>>>>205.Arhimed
>>Но дикий туризм и бездорожье - это сильно разные вещи.
Ну... Наверное надо различать дикий туризм, экстремальный туризм и туризм по-советски. А так же то, что в распутицу туристы далеко не ездят - потому что грибников к туристам относить всё же сложно.
Советский туризм куда ближе к экстремальному потому, что страна такая. И лишних средств, и - главное - лишнего руководящего внимания для постройки туристической инфраструктуры не хватает. Скажите спасибо за турбазы, да.
>>Не понятно, как это связано с бездорожьем/колеей, для которой "якобы нужен жип".
>Ну просто если вас послушать, то у нас на момент шестидесятых 90% дорог: "50 метров с трассы и дальше даже трактор не проедет".
Если два-три для шёл дождь, а трасса не имеет хозяйственной ценности - то да, именно так. Если имеет началюную - то пройдёт грузовик и уазик, но с везением и опытным водителем.
>Если следовать вашей логике, то дебильные наглы, немцы, амеры, франки и джапы - настолько тупые идиоты, что создали целый класс машин "чиста-канкретна для паантов!". Типа под распальцовку будущей "братвы". Так штоль? Или как оно в реале? Джипы в реале клепали - чиста по городу кататься?
Эхм. Во-первых, фактор времени. Во-вторых, не надо смешивать в одну кучу разные типы машин. Лёгкие джипы - это одна история, внедорожники - другая. И ездить даже в американском крупном городе на внедорожнике обр. середины 60-х, который ведёт свою (короткую) родословную прямо к лёгким грузовикам повышенной проходимости, ездить не слишком комфортно. Потому что подвеска и коробка передач адаптированы совсем под другое. Это в 90-е научились более-менее дёшево делать такую механику с переключаемыми режимами.
212. Arhimed (arhimu@pisem.net) 2013/01/15 17:58 >>210.Дмитриев Павел
>>>205.Arhimed
>Но дикий туризм и бездорожье - это сильно разные вещи.
>Не понятно, как это связано с бездорожьем/колеей, для которой "якобы нужен жип".
Ну просто если вас послушать, то у нас на момент шестидесятых 90% дорог: "50 метров с трассы и дальше даже трактор не проедет". Если следовать вашей логике, то дебильные наглы, немцы, амеры, франки и джапы - настолько тупые идиоты, что создали целый класс машин "чиста-канкретна для паантов!". Типа под распальцовку будущей "братвы". Так штоль? Или как оно в реале? Джипы в реале клепали - чиста по городу кататься?
211. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 17:51 >>208.RAM
>Нива - дешево и сердито. Куда она не пройдет - ехать не стоит вообще.
Угу. Все так.
Но еще раз, разверну мысль.
Дороги просто так в лесу/поле не появляются.
Набивают дороги только самые массовые машины, в России это "жигуль". По крайней мере до недавнего времени. Машинка, кстати, весьма и весьма неплохо лазающая по грязи.
Там где "жигуль" дорогу не набил - суваться можно только на тракторе. Лучше гусеничном.
Поэтому и "есть всего два типа дорог". :-)
>На момент 60-х? Да дохренища! Кабы не на пару порядков больше чем сейчас! В 60-70 вообще был бум дикого туризму!
Машины у людей появились и более менее деньги. :-)
Но дикий туризм и бездорожье - это сильно разные вещи.
>А то ведь если верить папе, то делали меня в 69-м на природе под ракитовым кустом, а если маме, то на какой-то охотничей заимке, куда их гроза загнала. (Спросил у них как-то на свою голову...
Ага. Именно так. Асфальт, от него 50 метров в кусты по отнорку "проедет жигуль". И можно делать... Что угодно и кого угодно. :-) Да и сейчас все точно так же, только первые 200 метров от трассы все мусором завалены.
Не понятно, как это связано с бездорожьем/колеей, для которой "якобы нужен жип".
209. *2013/01/15 17:46 >>204.permeakra
>Кстати, роскошная мысль. ГГ может завести связи с военчастью, которая армейскими грузовиками возит народ по окрестным лесам.
И оттюнинговать :))))))
Кстати, вояки такое оторвут...
208. RAM2013/01/15 17:43 Нива - дешево и сердито. Куда она не пройдет - ехать не стоит вообще.
Много раз видел, как местные жители в Карелии таскают ей телеги с сеном... низенькие такие, лодочного типа.
зы.
речку прошлым летом форсировал... она через дорогу текла после трехдневного дождя. Пришлось. Хотя и не джип.
207. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 17:38 >>204.permeakra
>И всякие даже не джипы, а поганые жигули (но не иномарки) я в 'поле' видел. Не то чтобы мне это нравилось.
А я что говорю? Это тип дороги "проедет жигуль". ;-))))))))
Ну есть такие места, где дорога не разбита и нет болотинок. Жигули дорогу и накатывают. И по ним реально можно ездить даже на поле.
206. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 17:36 >>204.permeakra
>А кто говорит о гражданском? ГГ может выбить себе армейский УАЗик или что-то близкое. Вроде бы, частников на УАЗиках я видел.
Гхм. Вы и грузовик по лесу не водили... Это развлечение нифига неинтересное.
А самое главное, подготовленный "жип" - реально ужасен при езде по асфальту. Т.е. иметь такой "на каждый день" - ужас-ужас-ужас. Максимальный компромисс - Нива (сейчас - роверы, туареги, каены с полным фаршем блокировок и пневмы). Уазик для города уже непереносим...
Иметь две машины - даже сейчас накладно...
205. Arhimed (arhimu@pisem.net) 2013/01/15 17:34 >>200.Дмитриев Павел
>В походы? Много ли людей реально ездят в походы?
На момент 60-х? Да дохренища! Кабы не на пару порядков больше чем сейчас! В 60-70 вообще был бум дикого туризму!
>Да и по хорошему, лучший способ похода - самолет + прокатная тачка.
Это лучший способ для стариков, инвалидов, снобов и ленивых. Лучший способ для активных - пёхом. Но это опять таки - другая крайность. А большинству... На машинку впятером-шестером, на природу, да гитару с водочкой под шашлы у костерка...
Дмитрий... Вы расчёт ведёте из современных реалий. Спросите тех кто постарше - как оно тогда было? А то ведь если верить папе, то делали меня в 69-м на природе под ракитовым кустом, а если маме, то на какой-то охотничей заимке, куда их гроза загнала. (Спросил у них как-то на свою голову... у меня уши завяли от перекрёстных ссылок и примеров...) С первым-то ладно. А вот где охотничья заимка и где дороги?
204. (permeakra@gmail.com) 2013/01/15 17:34 >>202.Дмитриев Павел
>>>199.permeakra
>В общем, никакой "гражданский" джип НЕ ПРОЕДЕТ без дороги/по тракторной колее.
А кто говорит о гражданском? ГГ может выбить себе армейский УАЗик или что-то близкое. Вроде бы, частников на УАЗиках я видел.
Кстати, роскошная мысль. ГГ может завести связи с военчастью, которая армейскими грузовиками возит народ по окрестным лесам.
Что касается 'не проедет', то извините, но я привык верить собственым глазам. И всякие даже не джипы, а поганые жигули (но не иномарки) я в 'поле' видел. Не то чтобы мне это нравилось.
>>203.Дмитриев Павел
>>>201.permeakra
>Целина это как бы совсем не желоб для конькового хода. 20 км. в день по целине, да с палатками-жратвой.
Ну может не 20, может 10. Под излет 90-х (я тогда был сопливым школьником) я чуть в такое не попал.
203. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 17:29 >>201.permeakra
>Да, при совке это было весьма обычное явление, особенно среди молодых. Только не походы, а турпоходы - это когда на лыжах шуруют по 20 км в день и спят в палатке. И так - недели две.
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...
Целина это как бы совсем не желоб для конькового хода. 20 км. в день по целине, да с палатками-жратвой - это для весьма нехило подготовленного человека. В общем, такие люди были, есть и будут. Но... Это нифига не массовое развлечение.
202. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 17:27 >>199.permeakra
>Например, есть такая вещь 'по грибы'. Это когда берут и едут в, простите, едрени не менее 10 км от ближайшей цивилизации. Дорог там нет, хорошо если есть колея.
Есть хорошее правило - чем лучше жип, тем дальше идти за трактором. :-)
В общем, никакой "гражданский" джип НЕ ПРОЕДЕТ без дороги/по тракторной колее. По крайней мере в средней полосе.
Поэтому либо дорога "набита" самыми массовыми "жигулями", либо... ЕЕ ПРОСТО НЕТ (ну или есть набитая тракторами, что в сущности тоже самое).
И пожалуйста, не надо рассказывать сказок про бездорожье. :-) У мну было достаточно "жипов", даже сейчас - можно сказать "жип"... По крайне мере клиренс под 30 см, блокировки, и нормальный полный привод. И по бездорожью я поездил скорее всего больше вас... На порядок, примерно. В общем, дохрена поездил, в основном на "Ниве".
Так вот, ЕСЛИ ТЫ ЕДЕШЬ С ЖЕНОЙ ЗА ГРИБАМИ - боже упаси устраивать из поездки трофи-рейд по бездорожью. Кончится херово, женщины не любят валить деревья, разматывать лебедки, и вообще, ползать по колено в грязи.
201. (permeakra@gmail.com) 2013/01/15 17:23 >>200.Дмитриев Павел
>В походы? Много ли людей реально ездят в походы?
Да, при совке это было весьма обычное явление, особенно среди молодых. Только не походы, а турпоходы - это когда на лыжах шуруют по 20 км в день и спят в палатке. И так - недели две.
200. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 17:19 >>197.Ellestar Простатинов Павел
>Нууу, если в походы ездить, УАЗик не помешает. Моя мать говорила, в прошлом году УАЗиком одну из машин так тащили на обратном пути, что-то там сломалось, а до автосервиса далеко :)
В походы? Много ли людей реально ездят в походы?
Да и по хорошему, лучший способ похода - самолет + прокатная тачка.
199. (permeakra@gmail.com) 2013/01/15 17:27 >>195.Дмитриев Павел
>>>188.permeakra
>Зачем?
>>В России есть два типа дорог.
За съездами с дороги. Помимо дорог бывает еще бетонка, колея, гравийная насыпь, просека, песок и брод. По ним нужно уметь ездить, в том числе после ливняж. Хуже всего колея.
А еще бывает снежный занос, причем зимой это более чем обычное явление.
Например, есть такая вещь 'по грибы'. Это когда берут и едут в, простите, едрени не менее 10 км от ближайшей цивилизации. Дорог там нет, хорошо если есть колея. А очень может быть, что придется пилить по нетронотому полю. И если жена не попытается ГГ к этому припрячь, то я даже не знаю. И едет не одна семья, а человек 5-7.
Еще бывают поездки на пляжи, в лес на пикник, в снег на лыжи и т.п. И дача, если её удастся выгрызть (а пытаться её выгрызть будет жена) будет тоже без асфальта последние километра 2. В лучшем случае гравия насыпят, а скорее будет колея.
Плюс сетка дорог у нас в стране очень 'рыхлая', иногда форсировать брод заметно быстрее, чем ехать до ближайшего моста. Или срезать по лесной дороге. При дальних поездках это не играет, а вот при поездках в пределах района очень даже. Сам знаю пару мест, где срезав по очень плохой дороге километр можно выгадать где-то 15.
В общем, берите вместительный внедорожник - ГГ будет пользоваться афигенной популярностью, особенно если жену водить научит.
>1. Проедет жугуль
>2. Ничего не проедет кроме гусеничного трактора.
Еще бывает 'смерть подвеске' как минимум.
198. НФе2013/01/15 17:00 Кстати - на дворе уже (или скоро?) 1968 год.
Кроме всего прочего, это еще и год начала испытаний новых американских ракет - Минитмен-3 и Посейдон. Основная особенность - РГЧ ИН и базовый комплекс средств преодоления ПРО. Все это в РИ было основано на опережении в области компьютеров и соответственно, в области управления системами МБР (например - резкое сокращение вероятного отклонения боевого блока от заданной точки попадания).
СССР в РИ отставал в этой области ВТ примерно на десять лет.
В этой связи напрашивается американский ответ на мирную инициативу АИ - СССР о ненаращивании числа ядерных зарядов на МБР свыше 10 тыс.
США торжественно объявляют о прекращении наращивания суммарной мощности стратегических ядерных боеприпасов и даже о постепенном сокращении суммарной мощности.
(В ход идут аргументы наподобие следующего:
Это - важнее, чем ограничение числа "голов" ибо угрозу несет не сама по себе "голова" а ее ядерный заряд, ущерб от которого, в особенности - побочный, зависит от его мощности)
При этом суммарная мощность боевых блоков, которые несет одна ракета будет меньше - например, вдвое, а поражающая способность по важнейшим целям, типа ключевых объектов госуправления и управления ВС не только не уменьшается, но даже растет. (Понятно, что последнее проговариваться при объявлении инициативы не будет)
Последствия для ГГ нетрудно себе представить - придется мало того, что все-таки уделить внимание претензиям "оборонки", но и как-то отстоять идею всеобщей компьютеризации и интернета.
А в общем и целом - как всегда - все в воле автора.
197. (ellestar.theelflord@gmail.com) 2013/01/15 16:53 >>195.Дмитриев Павел
>Зачем? В России есть два типа дорог.
>1. Проедет жугуль
>2. Ничего не проедет кроме гусеничного трактора.
>Внедорожники - простые понты и немного удобства для скачков по бордюрам.
Нууу, если в походы ездить, УАЗик не помешает. Моя мать говорила, в прошлом году УАЗиком одну из машин так тащили на обратном пути, что-то там сломалось, а до автосервиса далеко :) Не жигулями же по проселочным дорогам тащить еще одну машину...
196. Arhimed (arhimu@pisem.net) 2013/01/15 16:59 >>191.Сергей
>>>190.Arhimed
>А если взять цветную телекамеру? Там вроде тогда было три камеры, на каждый цвет своя...
Где это там? Со стандартной телекамеры наблюдения (с ИК подсветкой в монохроме) выходит примитивный тюльпан и ещё хвост на питалово, но вы уж определитесь - ноут вам или телекамеру к телеящику подключать??
>>195.Дмитриев Павел
> В России есть два типа дорог.
>1. Проедет жугуль
>2. Ничего не проедет кроме гусеничного трактора.
Не согласен... Были ещё несколько типа дорог
1а - застрянет жигуль, проедет москвич
1б - застрянет москвич, проедет уазик
1в - застрянет всё, кроме запорожца... Его на руках мужики на сухое место перенесут.
2а - застрянет трактор, танк, вездеход и здравый смысл, зато пролетит "Орлёнок" или "Каспийский Монстр"
>Внедорожники - простые понты и немного удобства для скачков по бордюрам.
Внедорожник это вовсе на ландкрузер или ещё какая монтера. Внедорожник это лендровер или рейнджровер, ну или полноприводный УАЗ, с широкими шинами изменяемого давления, независимой подвеской, пониженными передачами и повышенными оборотами вертолётной турбины.
195. * (pavel.v.dmitriev@gmail.com) 2013/01/15 16:48 >>188.permeakra
>Нунафиг. По россии должно ездить что-то, способное штатно форсировать грунтовки и лесную колею. Т.е. внедорожник, причем нормальный.
Зачем? В России есть два типа дорог.
1. Проедет жугуль
2. Ничего не проедет кроме гусеничного трактора.
Внедорожники - простые понты и немного удобства для скачков по бордюрам.