Да, а рука у кулича явно непропорциональна телу!
41. Фрактал2011/11/25 16:13
[ответить]
Спасибо за фотогалерею! Замечательно!
Памятник Ленину - стёб отменный. Руководитель, мля
40. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/05 06:23
[ответить]
>>39.Аш Павел
>>>34.Варсонофьев Сергей
>>>>33.Аш Павел
>>Да, меня всегда интересовала экономическая составляющая.
>>Но у нас РЖД - супермонополист, КАКИЕ там крутятся деньги, одному Богу известно. Возможно, все эти контролёры - ещё один способ" отмыть" деньги.
>Еще какой монополист, империя в империи. И какие деньги там, кто там работает, немного представляет. Огромные.
Я ещё бы "Сапсан" добавил: как символ путинской России - ради комфорта нескольких сотен страдают десятки, если не сотни тысяч людей.
>>А по поводу купе - я всегда любил и сейчас люблю плацкарт, как-то демократичнее...
>>Конечно, если вдвоём с девушкой - тогда только двухместное купе! Но если ехать - то плацкартой.
>К плацкарту я позже стал относиться туго: тяжело там, тесно, вонько, да и в купе тяжеловато. В мыслях мне мнится, что если на велосипеде, - то я бы съездил (на машине банально).
Велосипед - это в Скандинавию! Там и дороги оборудованы, и инфраструктура, и мышление людей. А у нас...
>В молодости же мы ездили вдвадцатером, и с девушками, и неоднократно, это - нормально, как раз в плацкарте, но двухместных купе тогда не было.
Эх, МОЛОДОСТЬ...
39. * (aschon@narod.ru) 2010/11/03 09:00
[ответить]
>>34.Варсонофьев Сергей
>>>33.Аш Павел
>>>>31.Варсонофьев Сергей
>Да, меня всегда интересовала экономическая составляющая.
>Но у нас РЖД - супермонополист, КАКИЕ там крутятся деньги, одному Богу известно. Возможно, все эти контролёры - ещё один способ" отмыть" деньги.
Еще какой монополист, империя в империи. И какие деньги там, кто там работает, немного представляет. Огромные.
>А по поводу купе - я всегда любил и сейчас люблю плацкарт, как-то демократичнее...
>Конечно, если вдвоём с девушкой - тогда только двухместное купе! Но если ехать - то плацкартой.
К плацкарту я позже стал относиться туго: тяжело там, тесно, вонько, да и в купе тяжеловато. В мыслях мне мнится, что если на велосипеде, - то я бы съездил (на машине банально).
В молодости же мы ездили вдвадцатером, и с девушками, и неоднократно, это - нормально, как раз в плацкарте, но двухместных купе тогда не было. В купе бывало и с девушками, а бывало и с дебоширами ездил, раз на раз не приходится. Кстати, как везде, у нас никто не соблюдает инструкций, - дебошира в пьяном виде, или заведомо с бутылкой на поезд уже давно сажать запрещено.
А в двухместное купе я попал, когда уже с сыном ехали вдвоем, тоже неплохо, чтобы ребенок почувствовал сразу вкус комфорта.
Ерохин Вячеслав Викторович
> У нас еще нет "полной вертикали", поэтому стоят только возле специально зауженного входа на перрон. Ну и по вагонам шастают и обилечивают на месте
> Вот пукин вова набирает молодежь в истуканы кремля - это очень увлекательная работа - стоять ряженым гусаром неподвижно, пока пукин взбегает по кремлевской лестнице.
Ездили и так, с "гусарами", в экспрессе, название запамятовал, - "Демидовский,", кажется. Проводники - в зеленых "петровских мундирах".
Где-то, наверное, еще и проводницы в кокошниках есть. Еще не видел, но вдруг -?
38. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/02 03:34
[ответить]
>>37.Ерохин Вячеслав Викторович
>>>36.Варсонофьев Сергей
>>>>35.Ерохин Вячеслав Викторович
>>>Красивые фото. И вождь мирового пролетариата в своей коронной позе говорящего идиота точно схвачен.
>>Это потрясающий по своей непропорциональности памятник!
>Если посмотреть редкую кинохронику, то очевидно, что эта фигура - самый настоящий реализм, потому как вождь был злобным карликом, косящим под работягу с помощью кепки.
Ну, да - уродец был моральный и физический, говорят, смерть от сифилиса наступила...
Я в своей жизни много лениных видел, да жалко не всегда фотоаппарат со мной был - собрал бы гербарий уродов...
37. (YslavaV@yandex.ru) 2010/11/01 23:52
[ответить]
>>36.Варсонофьев Сергей
>>>35.Ерохин Вячеслав Викторович
>>Красивые фото. И вождь мирового пролетариата в своей коронной позе говорящего идиота точно схвачен.
>
>Это потрясающий по своей непропорциональности памятник!
Если посмотреть редкую кинохронику, то очевидно, что эта фигура - самый настоящий реализм, потому как вождь был злобным карликом, косящим под работягу с помощью кепки.
36. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/01 20:40
[ответить]
>>35.Ерохин Вячеслав Викторович
>Красивые фото. И вождь мирового пролетариата в своей коронной позе говорящего идиота точно схвачен.
Это потрясающий по своей непропорциональности памятник!
Вот, тут тоже кулич к коммунизму прётся
> Неужели в Костроме нет монолитного железобетона? или хотя бы бетонной девятиэтажки?
Есть, но мы туда не ездили, мы КРАСОТУ смотрели...
>>>32.Варсонофьев Сергей
>>если раньше торговля была двигателем и основная формула была "спрос рождает предложение", то теперь - "предложение навязывается производителями". Нет никаких сдерживающих рамок, нет ничего святого...
>Точно замечено. Вездесущий "МАРКЕТИНГ и РЕКЛАМА" от невозможности сбывать производимое говно. На хер накрутят себе пусть орбит ежевика без сахара, я хочу купить "ХОЛОДОК" за 15 копеек пачка (теперь евроцентов), но холодок не производят.
Сюда бы я ещё слово СТАНДАРТИЗАЦИЯ добавил, из той же "оперы"...
>>Впрочем, в провинции всё же как-то почище, я имею в виду во всех смыслах...
>ДА, именно. (Кроме промзон в провинциях.)
Спасибо за визит, Слава! Всегда рад видеть!
35. (YslavaV@yandex.ru) 2010/11/01 19:54
[ответить]
Красивые фото. И вождь мирового пролетариата в своей коронной позе говорящего идиота точно схвачен.
Неужели в Костроме нет монолитного железобетона? или хотя бы бетонной девятиэтажки?
>>32.Варсонофьев Сергей
>если раньше торговля была двигателем и основная формула была "спрос рождает предложение", то теперь - "предложение навязывается производителями". Нет никаких сдерживающих рамок, нет ничего святого...
Точно замечено. Вездесущий "МАРКЕТИНГ и РЕКЛАМА" от невозможности сбывать производимое говно. На хер накрутят себе пусть орбит ежевика без сахара, я хочу купить "ХОЛОДОК" за 15 копеек пачка (теперь евроцентов), но холодок не производят.
>Впрочем, в провинции всё же как-то почище, я имею в виду во всех смыслах...
ДА, именно. (Кроме промзон в провинциях.)
>>33.Аш Павел
> Вот пример, перед отходом электрички у каждого вагона ставят по контролеру - девушек, отобранных по конкурсу, одетых в униформу, - без билета не пропустят. В огород люди едут с помпой.
У нас еще нет "полной вертикали", поэтому стоят только возле специально зауженного входа на перрон. Ну и по вагонам шастают и обилечивают на месте - одна контролерша на несколько вагонов. Всё это признак ЖУТКОЙ БЕДНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ, когда копеечная поездка обставляется как незабываенмое путешествие. Начальственные рыла так сейчас распоряжаются трудовым потенциалом молодежи, а молодежь работает там, куда набирает рабочую силу начальство. Вот пукин вова набирает молодежь в истуканы кремля - это очень увлекательная работа - стоять ряженым гусаром неподвижно, пока пукин взбегает по кремлевской лестнице.(видео есть на Ю-тубе)
34. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/01 17:37
[ответить]
>>33.Аш Павел
>>>31.Варсонофьев Сергей
>>>>30.Аш Павел
>>Тут, я думаю, всё зависит от случая.
>Тут, видимо, надо меру знать в поездках, и не гонять куда попало по ночам по гололеду, а случайность - скорее это закономерность, которая нас подстерегает за углом, когда мы о ней не знаем. Их много, как звезд в небе, все их нельзя выучить и учесть, но если знать принцип, то тогда проще их избежать.
К сожалению, люди, воспитанные на компьютере, фильмах-страшилках, как-то очень несерьёзно относятся к довольно опасным вещам.
Как-то вёз парня, который сказал, что за полгода был в авариях 5 (!) раз. Мол, ничего, у меня же СТРАХОВКА. По-моему, этот человек обречён. Но самое страшное, что обречены и невиннопострадавшие (с большой вероятностью) другие люди, с которыми от может столкнутся на дороге.
>>Машина - это свобода и несвобода в одном флаконе.
>Это также как и во всем. Нет машины, - нет проблем.
Ну, да. Если не надо - то не надо. Только в случае необходимости, как получилось у меня.
>>Помню, в студенческие годы в Москву ездил: 10 рублей в оба конца, включая постельное бельё, красота! И так же в Таллинн. А на электричках - "зайцами".
>>Другие времена были...
>Десятка тогда была довольно серьезной бумажкой, нам надо было, к примеру, до Москвы 25 р. на купейный билет. Однако у меня тогда такие деньги были, я мог себе позволять намного больше, а сейчас пачками все улетает. А на "зайцев" сейчас объявлена настоящая охота, - по 10 контролеров на каждого "зайца". Мне кажется, им на зарплату денег больше уходит, чем от зайцев ущерба. Вот пример, перед отходом электрички у каждого вагона ставят по контролеру - девушек, отобранных по конкурсу, одетых в униформу, - без билета не пропустят. В огород люди едут с помпой.
Да, меня всегда интересовала экономическая составляющая.
Но у нас РЖД - супермонополист, КАКИЕ там крутятся деньги, одному Богу известно. Возможно, все эти контролёры - ещё один способ" отмыть" деньги.
А по поводу купе - я всегда любил и сейчас люблю плацкарт, как-то демократичнее...
Конечно, если вдвоём с девушкой - тогда только двухместное купе! Но если ехать - то плацкартой.
33. * (aschon@narod.ru) 2010/11/01 06:37
[ответить]
>>31.Варсонофьев Сергей
>>>30.Аш Павел
>>>>24.Варсонофьев Сергей
>Тут, я думаю, всё зависит от случая.
Тут, видимо, надо меру знать в поездках, и не гонять куда попало по ночам по гололеду, а случайность - скорее это закономерность, которая нас подстерегает за углом, когда мы о ней не знаем. Их много, как звезд в небе, все их нельзя выучить и учесть, но если знать принцип, то тогда проще их избежать.
>Машина - это свобода и несвобода в одном флаконе.
Это также как и во всем. Нет машины, - нет проблем.
>Помню, в студенческие годы в Москву ездил: 10 рублей в оба конца, включая постельное бельё, красота! И так же в Таллинн. А на электричках - "зайцами".
>Другие времена были...
Десятка тогда была довольно серьезной бумажкой, нам надо было, к примеру, до Москвы 25 р. на купейный билет. Однако у меня тогда такие деньги были, я мог себе позволять намного больше, а сейчас пачками все улетает. А на "зайцев" сейчас объявлена настоящая охота, - по 10 контролеров на каждого "зайца". Мне кажется, им на зарплату денег больше уходит, чем от зайцев ущерба. Вот пример, перед отходом электрички у каждого вагона ставят по контролеру - девушек, отобранных по конкурсу, одетых в униформу, - без билета не пропустят. В огород люди едут с помпой.